Bandai
Pz.Kpfw.IV Ausf.G-Last/H-Early Nibelungenwerk 2in1
Artikelnummer:
MA35333
MA35333
Hersteller
MINIART
MINIART
Maßstab:
1:35
1:35
58,50 €
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Plastikmodellbausatz für einen späten Pz.Kpfw.IV Ausf.G bzw. frühen H aus den Nibelungenwerken (Mai/Juni 1943)
vollständige Inneneinrichtung
Das Nibelungenwerk im österreichischen St. Valentin entwickelte sich ab 1942 zum größten und leistungsfähigsten Produktionsstandort für den Panzerkampfwagen IV. Hier entstanden die Ausführungen G, H und J, die zu den wichtigsten und kampfstärksten Varianten dieses bewährten mittleren Kampfpanzers gehörten. Während die Ausführung G noch parallel in mehreren Werken gefertigt wurde, übernahm das Nibelungenwerk mit den Ausführungen H und J zunehmend die Hauptproduktion und lieferte bis Kriegsende den Großteil aller neu gebauten Panzerkampfwagen IV.
Die Ausführung G markierte den entscheidenden Wandel vom ursprünglich als Unterstützungsfahrzeug konzipierten Panzer IV zu einem leistungsfähigen Kampfpanzer. Zunächst mit der 7,5-cm-KwK 40 L/43 ausgerüstet, erhielt sie später die längere und durchschlagskräftigere 7,5-cm-KwK 40 L/48, die auch in den nachfolgenden Ausführungen H und J beibehalten wurde. Der flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Ottomotor Maybach HL 120 TRM mit 300 PS sorgte für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 38 bis 40 km/h und verlieh dem Fahrzeug trotz seines steigenden Gewichts eine gute Beweglichkeit. Im Verlauf der Produktion wurden zahlreiche Verbesserungen eingeführt, darunter verstärkte Panzerplatten an der Fahrzeugfront, überarbeitete Sicht- und Schutzvorrichtungen sowie verschiedene Maßnahmen zur Vereinfachung der Fertigung.
Mit der Ausführung H erreichte der Panzerkampfwagen IV seinen höchsten Schutzstandard. Die Frontpanzerung wurde auf 80 mm verstärkt und serienmäßig mit Schürzen an Turm und Wanne ergänzt, die insbesondere gegen Hohlladungswaffen und Panzerbüchsen zusätzlichen Schutz boten. Gleichzeitig wurden verstärkte Endantriebe sowie zahlreiche Detailverbesserungen eingeführt, um die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs trotz des inzwischen auf etwa 25 Tonnen gestiegenen Gewichts zu erhalten. Ab Herbst 1943 erhielten die Fahrzeuge zudem die Zimmeritbeschichtung, deren Auftragung im September 1944 wieder eingestellt wurde.
Die ab Mitte 1944 produzierte Ausführung J stellte die letzte Entwicklungsstufe des Panzerkampfwagen IV dar. Ihr Schwerpunkt lag weniger auf einer Steigerung der Kampfkraft als vielmehr auf einer Vereinfachung der Fertigung unter den zunehmend schwierigen Bedingungen der deutschen Kriegswirtschaft. Das elektrische Turmschwenkwerk entfiel zugunsten eines handbetriebenen Richtantriebs, wodurch Platz für einen zusätzlichen Kraftstofftank geschaffen wurde. Im weiteren Produktionsverlauf wurden zahlreiche Bauteile vereinfacht oder eingespart, darunter verschiedene Sichtklappen, Halterungen und Ausrüstungsteile. Bewaffnung, Panzerung und Motorisierung blieben hingegen weitgehend unverändert, sodass die Ausführung J ihre Feuerkraft bis Kriegsende beibehielt.
Die im Nibelungenwerk gefertigten Panzerkampfwagen IV der Ausführungen G, H und J kamen an nahezu allen Kriegsschauplätzen Europas zum Einsatz – von der Ostfront über Italien und die Normandie bis zu den Kämpfen in Ungarn und auf deutschem Boden. Trotz der zunehmenden technischen Überlegenheit alliierter Panzer erwies sich der Panzer IV dank seiner zuverlässigen Konstruktion, der wirkungsvollen 7,5-cm-Kanone und der kontinuierlichen Weiterentwicklung als einer der wichtigsten deutschen Kampfpanzer des Zweiten Weltkriegs. Die im Nibelungenwerk gefertigten Fahrzeuge stehen zugleich exemplarisch für den Wandel der deutschen Rüstungsproduktion, die unter wachsendem Materialmangel und alliierter Luftüberlegenheit immer stärker auf Fertigungsvereinfachungen setzte, ohne die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs grundlegend zu beeinträchtigen.
vollständige Inneneinrichtung
- Maßstab 1:35
- Hochdetaillierter Bausatz mit kompletter Inneneinrichtung
- bewegliche Ketten enthalten
- Alle Luken offen oder geschlossen darstellbar
- Inklusive Photoätzteile
- Inklusive transparente Teile
- Decals für sechs Varianten
- nicht gebaut/nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
| MiniArt bietet eine ganze Reihe von Panzerkampfwagen IV, die Sie hier (sofern verfügbar) erstehen können: | |
| mit Inneneinrichtung: | ohne Inneneinrichtung: |
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Das Nibelungenwerk im österreichischen St. Valentin entwickelte sich ab 1942 zum größten und leistungsfähigsten Produktionsstandort für den Panzerkampfwagen IV. Hier entstanden die Ausführungen G, H und J, die zu den wichtigsten und kampfstärksten Varianten dieses bewährten mittleren Kampfpanzers gehörten. Während die Ausführung G noch parallel in mehreren Werken gefertigt wurde, übernahm das Nibelungenwerk mit den Ausführungen H und J zunehmend die Hauptproduktion und lieferte bis Kriegsende den Großteil aller neu gebauten Panzerkampfwagen IV.
Die Ausführung G markierte den entscheidenden Wandel vom ursprünglich als Unterstützungsfahrzeug konzipierten Panzer IV zu einem leistungsfähigen Kampfpanzer. Zunächst mit der 7,5-cm-KwK 40 L/43 ausgerüstet, erhielt sie später die längere und durchschlagskräftigere 7,5-cm-KwK 40 L/48, die auch in den nachfolgenden Ausführungen H und J beibehalten wurde. Der flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Ottomotor Maybach HL 120 TRM mit 300 PS sorgte für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 38 bis 40 km/h und verlieh dem Fahrzeug trotz seines steigenden Gewichts eine gute Beweglichkeit. Im Verlauf der Produktion wurden zahlreiche Verbesserungen eingeführt, darunter verstärkte Panzerplatten an der Fahrzeugfront, überarbeitete Sicht- und Schutzvorrichtungen sowie verschiedene Maßnahmen zur Vereinfachung der Fertigung.
Mit der Ausführung H erreichte der Panzerkampfwagen IV seinen höchsten Schutzstandard. Die Frontpanzerung wurde auf 80 mm verstärkt und serienmäßig mit Schürzen an Turm und Wanne ergänzt, die insbesondere gegen Hohlladungswaffen und Panzerbüchsen zusätzlichen Schutz boten. Gleichzeitig wurden verstärkte Endantriebe sowie zahlreiche Detailverbesserungen eingeführt, um die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs trotz des inzwischen auf etwa 25 Tonnen gestiegenen Gewichts zu erhalten. Ab Herbst 1943 erhielten die Fahrzeuge zudem die Zimmeritbeschichtung, deren Auftragung im September 1944 wieder eingestellt wurde.
Die ab Mitte 1944 produzierte Ausführung J stellte die letzte Entwicklungsstufe des Panzerkampfwagen IV dar. Ihr Schwerpunkt lag weniger auf einer Steigerung der Kampfkraft als vielmehr auf einer Vereinfachung der Fertigung unter den zunehmend schwierigen Bedingungen der deutschen Kriegswirtschaft. Das elektrische Turmschwenkwerk entfiel zugunsten eines handbetriebenen Richtantriebs, wodurch Platz für einen zusätzlichen Kraftstofftank geschaffen wurde. Im weiteren Produktionsverlauf wurden zahlreiche Bauteile vereinfacht oder eingespart, darunter verschiedene Sichtklappen, Halterungen und Ausrüstungsteile. Bewaffnung, Panzerung und Motorisierung blieben hingegen weitgehend unverändert, sodass die Ausführung J ihre Feuerkraft bis Kriegsende beibehielt.
Die im Nibelungenwerk gefertigten Panzerkampfwagen IV der Ausführungen G, H und J kamen an nahezu allen Kriegsschauplätzen Europas zum Einsatz – von der Ostfront über Italien und die Normandie bis zu den Kämpfen in Ungarn und auf deutschem Boden. Trotz der zunehmenden technischen Überlegenheit alliierter Panzer erwies sich der Panzer IV dank seiner zuverlässigen Konstruktion, der wirkungsvollen 7,5-cm-Kanone und der kontinuierlichen Weiterentwicklung als einer der wichtigsten deutschen Kampfpanzer des Zweiten Weltkriegs. Die im Nibelungenwerk gefertigten Fahrzeuge stehen zugleich exemplarisch für den Wandel der deutschen Rüstungsproduktion, die unter wachsendem Materialmangel und alliierter Luftüberlegenheit immer stärker auf Fertigungsvereinfachungen setzte, ohne die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs grundlegend zu beeinträchtigen.
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