IJA Planned Interceptor A7M-2 "SAM"

Plastikbausatz für ein Mitsubishi A7M2 "Reppū" Typ 11 (Sam) Jagdflugzeug

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut): Länge 152 mm / Flügelspannweite 194 mm
• ca. 50 Teile
• 6 Markierungsoptionen
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Mitsubishi A7M Reppū, von den Alliierten mit dem Codenamen „Sam“ bezeichnet, war als Nachfolger der legendären Mitsubishi A6M Zero vorgesehen und sollte deren außergewöhnliche Wendigkeit mit einer deutlich höheren Geschwindigkeit, stärkeren Bewaffnung und besserem Schutz für den Piloten verbinden. Die Entwicklung begann bereits 1940 unter der Leitung des Konstrukteurs Jiro Horikoshi, doch hohe Anforderungen der Kaiserlich Japanischen Marine sowie Probleme bei der Triebwerkswahl verzögerten das Projekt erheblich.

Die erste Version, die A7M1, absolvierte ihren Erstflug im Mai 1944. Sie wurde von einem Mitsubishi-Ha43-Sternmotor mit rund 2.200 PS angetrieben, dessen Leistung jedoch hinter den Erwartungen zurückblieb. Zwar überzeugte die Maschine durch ihr ausgezeichnetes Flugverhalten, ihre Wendigkeit und die harmonischen Flugeigenschaften, doch erreichte sie nicht die geforderte Höchstgeschwindigkeit und Steigleistung. Daraufhin wurde die Konstruktion überarbeitet und als A7M2 mit einem stärkeren Motor weiterentwickelt. Diese Variante erfüllte schließlich die Leistungsforderungen der Marine und galt als eines der leistungsfähigsten japanischen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs.

Die A7M war deutlich größer als die Zero und verfügte über eine robuste Ganzmetallkonstruktion, einen gepanzerten Pilotensitz sowie selbstabdichtende Treibstofftanks – Merkmale, auf die bei früheren japanischen Jagdflugzeugen häufig zugunsten der Wendigkeit verzichtet worden war. Die geplante Bewaffnung bestand aus vier 20-mm-Kanonen und machte die Reppū zu einem ernstzunehmenden Gegner auch gegen schwer gepanzerte alliierte Flugzeuge.

Trotz ihrer vielversprechenden Eigenschaften kam die Reppū nie über das Prototypenstadium hinaus. Die verzögerte Entwicklung, Triebwerksprobleme, Materialknappheit sowie die zunehmenden Luftangriffe auf die japanische Industrie verhinderten eine Serienfertigung. Insgesamt entstanden nur wenige Prototypen, bevor das Kriegsende das Programm beendete. Viele Luftfahrthistoriker sind sich einig, dass die A7M - wäre sie früher verfügbar gewesen - das Potenzial besessen hätte, zu den besten trägergestützten Jagdflugzeugen ihrer Zeit zu gehören.

Für Modellbauer ist sie vor allem wegen ihrer eleganten Linienführung, der kraftvollen Erscheinung und ihrer Rolle als „letzte Hoffnung“ der japanischen Marineflieger ein besonders faszinierendes Vorbild.