IJA Type 5 Fighter Kawasaki Ki-100-I TONY Fastback

Plastikbausatz für ein Typ 5 Kawasaki Ki-100-I (TONY) Fastback Jagdflugzeug

• Maßstab 1:72
• Maße (gebaut): Länge 124 mm / Flügelspannweite 167 mm
• 5 Markierungsoptionen
  • Akeno Educational Air Division, Maj. Yohei Hinoki, Akeno Airfield, Mie Pref., 1945
  • 88: 5^th Hiko Sentai, Kiyosu Airfield, Aichi Pref., 1945
  • 078: 59^th Hiko Sentai, 3^rd Chutai, Ashiya Airfield, Fukuoka Pref., 1945
  • 153: 59^th Hiko Sentai, 3^rd Chutai, Ashiya Airfield, Fukuoka Pref., 1945
  • 22: 244^th Hiko Sentai, Chofu Airfield, Tokyo, 1945
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Kawasaki Ki-100-I (Fastback) war eines der erfolgreichsten japanischen Jagdflugzeuge der Endphase des Zweiten Weltkriegs und entstand Anfang 1945 aus einer improvisierten, aber äußerst gelungenen Umrüstung der Kawasaki Ki-61-II Kai. Aufgrund erheblicher Produktionsausfälle bei den flüssigkeitsgekühlten Reihenmotoren wurden bereits gefertigte Flugzeugzellen mit dem zuverlässigen luftgekühlten Mitsubishi Ha-112-II-Sternmotor ausgestattet.

Die frühe Ausführung, die als Ki-100-I Ko bezeichnet wurde, besaß den charakteristischen „Fastback“-Rumpf mit einem durchgehend ansteigenden Rumpfrücken hinter dem Cockpit, während erst die spätere Version eine Rundumsichtkanzel erhielt. Angetrieben von einem 1.500 PS starken 14-Zylinder-Doppelsternmotor erreichte die Ki-100 eine Höchstgeschwindigkeit von rund 580 km/h und überzeugte durch ihre ausgezeichnete Wendigkeit, gute Steigleistung und hohe Zuverlässigkeit. Die Bewaffnung bestand aus zwei 20-mm-Ho-5-Maschinenkanonen im Rumpf sowie zwei 12,7-mm-Ho-103-Maschinengewehren in den Tragflächen; zusätzlich konnten zwei Bomben unter den Tragflächen mitgeführt werden.

Ab März 1945 wurde die Ki-100 an Verbände der Kaiserlich Japanischen Heeresluftstreitkräfte ausgeliefert und vor allem zur Verteidigung der japanischen Hauptinseln gegen amerikanische B-29 Superfortress-Bomber und deren Begleitjäger eingesetzt. Obwohl sie modernen Gegnern wie der North American P-51 Mustang in der Höchstgeschwindigkeit unterlegen war, konnte sie dank ihrer hervorragenden Flugeigenschaften im Kurvenkampf gut bestehen.

Insgesamt wurden rund 395 Flugzeuge gebaut, davon etwa 271 Fastback-Maschinen der frühen Ausführung. Aufgrund ihres späten Einsatzes hatte die Ki-100 jedoch keinen entscheidenden Einfluss mehr auf den Kriegsverlauf, gilt aber bis heute als eines der ausgewogensten und zuverlässigsten japanischen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs.