German 3t 4x4 Cargo Truck 3,6-6700A Early Prod.

Plastikbausatz zum Bau eines deutschen 3t Lkw 3,6-6700A Opel Blitz Pritsche früher Produktion

• Maßstab 1:35
• Sehr detaillierter Modellbausatz
• 2 Optionen für die Ladefläche (offen, mit Spriegeln)
• Motorhaube offen oder geschlossen darstellbar
• Sehr detaillierter Motorraum
• Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
• 4 Markierungsoptionen
  • 2. Panzerdivision, Ostfront, Herbst 1942
  • 21. Panzerdivision, Deutsches Afrikakorps, Herbst 1942
  • I./Flakregiment 33, Tunesien, Frühjahr 1943
  • Panzergrenadierdivision Großdeutschland, Ostfront, Herbst 1943
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Der 3 t Lkw 3,6-6700A Opel Blitz war die allradgetriebene Geländeversion des bekannten Opel Blitz und zählte zu den wichtigsten mittleren Lastkraftwagen der deutschen Wehrmacht. Die Serienfertigung begann im Juli 1940, nachdem sich gezeigt hatte, dass die zweiradgetriebenen Modelle im schweren Gelände nur eingeschränkt einsetzbar waren. Gegenüber dem straßengebundenen Typ 3,6-36S erhielt der 6700A einen zuschaltbaren Allradantrieb, ein Verteilergetriebe sowie einen auf 3.450 mm verkürzten Radstand, wodurch sich seine Geländegängigkeit deutlich verbesserte. Die frühen Produktionsfahrzeuge besaßen noch das hochwertige Ganzstahlfahrerhaus mit den charakteristischen abgerundeten Kotflügeln und horizontalen Kühlerlamellen. Die Pritsche bestand aus einer Stahl-Holz-Konstruktion mit klappbaren Bordwänden und konnte mit einem Spriegelgestell und einer Plane ausgestattet werden. Angetrieben wurde der Lastwagen von einem wassergekühlten 3,6-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor mit 68 PS, der über ein Vierganggetriebe und ein Verteilergetriebe seine Kraft auf alle vier Räder übertrug.

Mit einer Nutzlast von drei Tonnen eignete sich der Opel Blitz für den Transport von Soldaten, Munition, Treibstoff und Nachschub und bildete zudem die Grundlage für zahlreiche Sonderaufbauten wie Funk-, Werkstatt-, Sanitäts- oder Tankfahrzeuge. Dank seiner robusten Konstruktion, der einfachen Wartung und seiner guten Geländeeigenschaften bewährte sich der 3,6-6700A an allen Kriegsschauplätzen der Wehrmacht – von Nordafrika über die Ostfront bis nach Italien und Westeuropa. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1944 entstanden rund 25.000 Fahrzeuge dieser allradgetriebenen Ausführung, die heute zu den bekanntesten militärischen Lastkraftwagen des Zweiten Weltkriegs zählt.