Bandai
Komplettbausatz zum Bau eines Mercedes L4500 mit 2 cm FlaK 38 Vierling
Der Mercedes-Benz L4500A mit 2 cm Flakvierling 38 war eine mobile Flugabwehrplattform der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg und gehörte zu den zahlreichen sogenannten Flakwagen, die zum Schutz motorisierter Verbände gegen Tiefflieger eingesetzt wurden. Grundlage war der schwere, geländegängige Lastkraftwagen Mercedes-Benz L4500A, dessen robuste Konstruktion und hohe Nutzlast den Einbau des leistungsstarken 2 cm Flakvierling 38 ermöglichten. Solche Umbauten entstanden ab etwa 1943 sowohl in Feldwerkstätten als auch in begrenzter Stückzahl bei militärischen Instandsetzungsbetrieben. Sie sollten die hohe Beweglichkeit der Panzer- und Versorgungseinheiten mit einer jederzeit verfügbaren Flugabwehr verbinden. Eine einheitliche Serienfertigung gab es jedoch nicht, weshalb sich die Fahrzeuge in ihrer Ausführung teilweise deutlich unterschieden.
Das Fahrgestell des Mercedes-Benz L4500A war ein allradgetriebener 4,5-Tonnen-Lkw, der von einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor des Typs OM 67/4 mit einer Leistung von 112 PS (82 kW) angetrieben wurde. Über ein Fünfganggetriebe mit Geländeuntersetzung erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von rund 65 km/h und überzeugte durch gute Geländegängigkeit sowie hohe Zuverlässigkeit. Die Ladefläche wurde für den Einbau der Flak verstärkt und häufig mit ausklappbaren Bordwänden versehen, um der Bedienmannschaft mehr Bewegungsfreiheit zu verschaffen. Einige Fahrzeuge erhielten zusätzlich klappbare Abstützungen oder eine verstärkte Feuerplattform, um die Stabilität beim Schießen zu verbessern.
Die Hauptbewaffnung bildete der 2 cm Flakvierling 38, der aus vier nebeneinander montierten 2 cm Flak 38 bestand. Jede der vier Kanonen arbeitete mit einem gasdruckunterstützten Rückstoßlader und wurde über 20-Schuss-Magazine gespeist. Zusammen erreichte der Flakvierling eine theoretische Feuergeschwindigkeit von bis zu 1.800 Schuss pro Minute, während die praktische Kadenz aufgrund der häufigen Magazinwechsel bei etwa 700 bis 800 Schuss pro Minute lag. Die 20-mm-Munition verließ den Lauf mit einer Mündungsgeschwindigkeit von rund 900 m/s und war gegen Jagdbomber, Tiefflieger sowie leicht gepanzerte Bodenfahrzeuge äußerst wirkungsvoll. Der Richtbereich von –10° bis +100° erlaubte sowohl die Flugabwehr als auch den Einsatz gegen Bodenziele.
Die Bedienung erfolgte in der Regel durch sechs bis acht Soldaten, bestehend aus Richtschütze, Ladeschützen und Munitionsversorgern. Da die Mannschaft auf der offenen Ladefläche arbeitete, bot lediglich der gepanzerte Schutzschild des Geschützes einen begrenzten Schutz gegen Infanteriefeuer und Splitter. Dafür konnte die Waffe innerhalb weniger Sekunden in Stellung gebracht werden und begleitete motorisierte Verbände unmittelbar an die Front. Besonders an der Ostfront und während der Kämpfe in Frankreich sowie in Deutschland bewährten sich diese Fahrzeuge bei der Abwehr alliierter Jagdbomber, die zunehmend den deutschen Nachschub angriffen.
Der Mercedes-Benz L4500A mit 2 cm Flakvierling 38 verband die hohe Mobilität eines geländegängigen Lastkraftwagens mit der enormen Feuerkraft eines der wirkungsvollsten leichten Flugabwehrgeschütze der Wehrmacht. Obwohl er nie als standardisiertes Serienfahrzeug produziert wurde und zahlreiche Ausführungsvarianten existierten, zählt er zu den bekanntesten improvisierten deutschen Flakwagen des Zweiten Weltkriegs. Seine Kombination aus Beweglichkeit, hoher Schussfolge und vielseitiger Einsetzbarkeit machte ihn zu einem wichtigen Begleitfahrzeug für Panzer-, Versorgungs- und Pioniereinheiten in den letzten Kriegsjahren.
- Maßstab 1:35
- Maße LxB (gebaut): 229,2 x 67,1 mm
- 420+ Teile
- Vollständige Antriebsstrangbaugruppe mit Motorgetriebe, Differentialgehäuse und Aufhängungseinheiten.
- Die Reifen sind Hohlgummis mit sehr gutem Profilmuster
- Flak 38 enthalten
- inklusive Fotoätzteilen
- ungebaut, unbemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
| Trumpeter hat mehrere Mercedes L4500 im Programm, bzw. wird sie noch in Zukunft auf den Markt bringen. Sofern verfügbar, können Sie diese hier erstehen: |
Der Mercedes-Benz L4500A mit 2 cm Flakvierling 38 war eine mobile Flugabwehrplattform der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg und gehörte zu den zahlreichen sogenannten Flakwagen, die zum Schutz motorisierter Verbände gegen Tiefflieger eingesetzt wurden. Grundlage war der schwere, geländegängige Lastkraftwagen Mercedes-Benz L4500A, dessen robuste Konstruktion und hohe Nutzlast den Einbau des leistungsstarken 2 cm Flakvierling 38 ermöglichten. Solche Umbauten entstanden ab etwa 1943 sowohl in Feldwerkstätten als auch in begrenzter Stückzahl bei militärischen Instandsetzungsbetrieben. Sie sollten die hohe Beweglichkeit der Panzer- und Versorgungseinheiten mit einer jederzeit verfügbaren Flugabwehr verbinden. Eine einheitliche Serienfertigung gab es jedoch nicht, weshalb sich die Fahrzeuge in ihrer Ausführung teilweise deutlich unterschieden.
Das Fahrgestell des Mercedes-Benz L4500A war ein allradgetriebener 4,5-Tonnen-Lkw, der von einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor des Typs OM 67/4 mit einer Leistung von 112 PS (82 kW) angetrieben wurde. Über ein Fünfganggetriebe mit Geländeuntersetzung erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von rund 65 km/h und überzeugte durch gute Geländegängigkeit sowie hohe Zuverlässigkeit. Die Ladefläche wurde für den Einbau der Flak verstärkt und häufig mit ausklappbaren Bordwänden versehen, um der Bedienmannschaft mehr Bewegungsfreiheit zu verschaffen. Einige Fahrzeuge erhielten zusätzlich klappbare Abstützungen oder eine verstärkte Feuerplattform, um die Stabilität beim Schießen zu verbessern.
Die Hauptbewaffnung bildete der 2 cm Flakvierling 38, der aus vier nebeneinander montierten 2 cm Flak 38 bestand. Jede der vier Kanonen arbeitete mit einem gasdruckunterstützten Rückstoßlader und wurde über 20-Schuss-Magazine gespeist. Zusammen erreichte der Flakvierling eine theoretische Feuergeschwindigkeit von bis zu 1.800 Schuss pro Minute, während die praktische Kadenz aufgrund der häufigen Magazinwechsel bei etwa 700 bis 800 Schuss pro Minute lag. Die 20-mm-Munition verließ den Lauf mit einer Mündungsgeschwindigkeit von rund 900 m/s und war gegen Jagdbomber, Tiefflieger sowie leicht gepanzerte Bodenfahrzeuge äußerst wirkungsvoll. Der Richtbereich von –10° bis +100° erlaubte sowohl die Flugabwehr als auch den Einsatz gegen Bodenziele.
Die Bedienung erfolgte in der Regel durch sechs bis acht Soldaten, bestehend aus Richtschütze, Ladeschützen und Munitionsversorgern. Da die Mannschaft auf der offenen Ladefläche arbeitete, bot lediglich der gepanzerte Schutzschild des Geschützes einen begrenzten Schutz gegen Infanteriefeuer und Splitter. Dafür konnte die Waffe innerhalb weniger Sekunden in Stellung gebracht werden und begleitete motorisierte Verbände unmittelbar an die Front. Besonders an der Ostfront und während der Kämpfe in Frankreich sowie in Deutschland bewährten sich diese Fahrzeuge bei der Abwehr alliierter Jagdbomber, die zunehmend den deutschen Nachschub angriffen.
Der Mercedes-Benz L4500A mit 2 cm Flakvierling 38 verband die hohe Mobilität eines geländegängigen Lastkraftwagens mit der enormen Feuerkraft eines der wirkungsvollsten leichten Flugabwehrgeschütze der Wehrmacht. Obwohl er nie als standardisiertes Serienfahrzeug produziert wurde und zahlreiche Ausführungsvarianten existierten, zählt er zu den bekanntesten improvisierten deutschen Flakwagen des Zweiten Weltkriegs. Seine Kombination aus Beweglichkeit, hoher Schussfolge und vielseitiger Einsetzbarkeit machte ihn zu einem wichtigen Begleitfahrzeug für Panzer-, Versorgungs- und Pioniereinheiten in den letzten Kriegsjahren.
Passendes Zubehör
26,50 €*
Kundenbewertungen 3
Schreiben Sie jetzt Ihre persönliche Erfahrung mit diesem Artikel und helfen Sie anderen bei deren Kaufentscheidung.
