Bandai
Die Consolidated B-24 Liberator war ein amerikanischer schwerer Bomber, der von der Consolidated Aircraft Company in San Diego, Kalifornien, entwickelt wurde. Die Massenproduktion lief ab 1943 unter maßgeblicher Beteiligung der Ford Motor Company und deren neu errichtetem Werk in Willow Run auf Hochtouren; dort erreichte die Fertigung 1944 Spitzenwerte von einer B-24 pro Stunde bzw. 650 Maschinen pro Monat. Weitere Fertigungsstätten folgten bald darauf. Die B-24 beendete den Zweiten Weltkrieg als der meistgebaute schwere Bomber der Alliierten und – mit über 18.000 Exemplaren – als das meistgebaute amerikanische Militärflugzeug der Geschichte; dies war zu einem großen Teil Henry Ford und der Mobilisierung der amerikanischen Industrie zu verdanken. Bis heute hält sie den Rekord als das meistgebaute amerikanische Militärflugzeug. Die B-24 wurde von verschiedenen alliierten Luft- und Seestreitkräften sowie von allen Teilstreitkräften der US-Armee eingesetzt und zeichnete sich durch eine beeindruckende Einsatzbilanz auf den Kriegsschauplätzen in Westeuropa, im Pazifik, im Mittelmeerraum sowie im Raum China-Burma-Indien aus.
Obwohl sie oft mit der bekannteren B-17 Flying Fortress verglichen wurde, basierte die B-24 auf einer moderneren Konstruktion, die eine höhere Höchstgeschwindigkeit, eine größere Reichweite und eine höhere Bombenlast ermöglichte; allerdings war sie auch schwieriger zu fliegen, da sie hohe Steuerkräfte erforderte und schlechte Flugeigenschaften im Formationsflug aufwies. Bei Flugbesatzungen und Stäben auf dem europäischen Kriegsschauplatz genoss die B-17 aufgrund ihrer Robustheit meist den Vorzug. Die Anordnung der Treibstofftanks im oberen Rumpfbereich sowie die Leichtbauweise – Maßnahmen zur Reichweitensteigerung und Optimierung der Fließbandfertigung – machten das Flugzeug anfällig für Beschädigungen im Kampfeinsatz. Bei amerikanischen Besatzungen war die B-24 berüchtigt für ihre Neigung, in Brand zu geraten. Zudem bargen Notwasserungen oder Bauchlandungen aufgrund des hoch am Rumpf montierten Davis-Flügels große Gefahren, da der Rumpf dazu neigte, auseinanderzubrechen. Dennoch leistete die B-24 dank ihrer hohen Nutzlast und großen Reichweite in vielfältigen Einsatzrollen hervorragende Dienste.
Der berühmteste Einsatz der B-24 war der Tiefflugangriff auf die Ölfelder von Ploiești in Rumänien am 1. August 1943, der jedoch in einer Katastrophe endete, da die Angriffswellen außer Takt gerieten.
Plastikmodellbausatz
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Obwohl sie oft mit der bekannteren B-17 Flying Fortress verglichen wurde, basierte die B-24 auf einer moderneren Konstruktion, die eine höhere Höchstgeschwindigkeit, eine größere Reichweite und eine höhere Bombenlast ermöglichte; allerdings war sie auch schwieriger zu fliegen, da sie hohe Steuerkräfte erforderte und schlechte Flugeigenschaften im Formationsflug aufwies. Bei Flugbesatzungen und Stäben auf dem europäischen Kriegsschauplatz genoss die B-17 aufgrund ihrer Robustheit meist den Vorzug. Die Anordnung der Treibstofftanks im oberen Rumpfbereich sowie die Leichtbauweise – Maßnahmen zur Reichweitensteigerung und Optimierung der Fließbandfertigung – machten das Flugzeug anfällig für Beschädigungen im Kampfeinsatz. Bei amerikanischen Besatzungen war die B-24 berüchtigt für ihre Neigung, in Brand zu geraten. Zudem bargen Notwasserungen oder Bauchlandungen aufgrund des hoch am Rumpf montierten Davis-Flügels große Gefahren, da der Rumpf dazu neigte, auseinanderzubrechen. Dennoch leistete die B-24 dank ihrer hohen Nutzlast und großen Reichweite in vielfältigen Einsatzrollen hervorragende Dienste.
Der berühmteste Einsatz der B-24 war der Tiefflugangriff auf die Ölfelder von Ploiești in Rumänien am 1. August 1943, der jedoch in einer Katastrophe endete, da die Angriffswellen außer Takt gerieten.
Plastikmodellbausatz
- Maße: Länge 67,6 cm, Spannweite 105 cm
- Über 540 Teile an 22 Spritzlingen
- Fotoätzteile enthalten
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
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