BTR-70 Soviet APC
ZV3556
ZVEZDA
1:35
- Maßstab 1:35
- 180 Teile
- 21 cm Länge (gebaut)
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Wichtige Daten
- Entwicklung: Ende 1960er bis Mitte 1970er-Jahre
- Einführung: 1972–1978 in der Sowjetarmee
- Besatzung: 2 + bis zu 8 Soldaten
- Bewaffnung: 14,5 mm KPVT-Maschinengewehr, 7,62 mm PKT-Koaxial-MG
- Antrieb: Zwei Benzinmotoren, je 120 PS
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 80 km/h auf Straße, 9 km/h im Wasser
Der BTR-70 entstand als evolutionäre Weiterentwicklung des BTR-60PB. Hauptziele waren verbesserter Panzerschutz, höhere Zuverlässigkeit und bessere Geländegängigkeit. Charakteristisch sind seine zwei parallel betriebenen Achtzylinder-Motoren, die das Fahrzeug trotz zusätzlicher Masse mobil hielten. Die Panzerung schützt vor Infanteriewaffen und Splittern, nicht jedoch vor schweren Waffen oder Panzerabwehrmitteln.
Einsatz und Verbreitung
Der BTR-70 wurde in großen Stückzahlen produziert und breit exportiert. Er kam unter anderem in Afghanistan (1979–1989) sowie in Konflikten nach dem Zerfall der Sowjetunion zum Einsatz. Viele Fahrzeuge blieben nach 1991 bei Nachfolgestaaten der UdSSR und verbündeten Ländern im Dienst, teilweise modernisiert oder durch Nachfolgemodelle wie den BTR-80 ersetzt.
Varianten
Zu den bekanntesten Varianten zählen der BTR-70M (Dieselmotoren, verbesserte Einstiegsluken), der BTR-70K (Kommandofahrzeug) sowie diverse Umbauten für Aufklärung, Pionier- oder Sanitätszwecke. Zahlreiche Staaten entwickelten eigene Modernisierungen, um den Panzer an aktuelle Einsatzanforderungen anzupassen.
Bedeutung
Der BTR-70 gilt als typisches Beispiel für die sowjetische Philosophie mobiler, leicht geschützter Truppentransporter des Kalten Krieges. Seine Konstruktion beeinflusste spätere Modelle und blieb in vielen Armeen Grundlage für Ausbildung und Mechanisierung bis in das 21. Jahrhundert.
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