Bandai
Plastikmodellbausatz für einen Westland Sea King HAS.1/HAS.5/HU.5
In Großbritannien wurde ein bestehender Lizenzvertrag zwischen Westland Helicopters und Sikorsky über den Bau ihrer Hubschrauber im Vereinigten Königreich nicht lange nach dem Erstflug des Prototyps auf die SH-3 Sea King ausgeweitet. Denn schon zu diesem frühen Zeitpunkt war das unglaubliche Potenzial dieses neuen Hubschraubers klar, und Großbritannien wollte seine eigenen Sea Kings.
Äußerlich wiesen die von Westland hergestellten Sea King-Hubschrauber dieselben klassischen Linien des US-Hubschraubers auf, doch im Inneren waren sie ganz andere Maschinen mit zahlreichen Modifikationen, die auf die britischen Anforderungen ausgerichtet waren.
Der Westland Sea King wurde von der Royal Navy ausgewählt, um ihren Bedarf an einem Hubschrauber für die U-Boot-Bekämpfung zu decken und den altehrwürdigen Westland Wessex in dieser Funktion zu ersetzen.
Im Sommer 1966 wurden 60 Maschinen bestellt.
Der erste von Westland gebaute Sea King HAS.1 verließ das Werk in Yeovil am 7. Mai 1969, und die ersten Maschinen der Royal Navy wurden noch im selben Jahr an die Nr. 700 Naval Air Squadron (OEU) in RNAS Yeovilton ausgeliefert.
Als sich die Sea King im Dienst der Royal Navy etablierte, erwies sie sich schnell als einsatzfähig und äußerst anpassungsfähig und war für eine lange und glänzende Karriere nicht nur bei der Fleet Air Arm, sondern auch bei der Royal Air Force bestimmt.
- Maßstab 1:48
- Maße (gebaut): Länge 460 mm / Höhe 100 mm / Rotordurchmesser 397 mm
- 348 Bauteile
- inklusive vier Decalvarianten
- No.826 Naval Air Squadron, Royal Naval Air Station Culdrose, Cornwall, England, 1970
- No.814 Naval Air Squadron, Royal Naval Station Culdrose, Cornwall, England, 1988
- No.771 Naval Air Squadron, Royal Naval Station Culdrose, Cornwall, England, 1990
- Heli-Operations, Portland, Dorset, England 2022
- hervorragend dargestellte Vernietung und üperlappende Paneele
- inklusive Innenausstattung
- drei verschiedene Cockpits, je nach Einsatzort / Einsatzzeit
- ungebaut / unbemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
In Großbritannien wurde ein bestehender Lizenzvertrag zwischen Westland Helicopters und Sikorsky über den Bau ihrer Hubschrauber im Vereinigten Königreich nicht lange nach dem Erstflug des Prototyps auf die SH-3 Sea King ausgeweitet. Denn schon zu diesem frühen Zeitpunkt war das unglaubliche Potenzial dieses neuen Hubschraubers klar, und Großbritannien wollte seine eigenen Sea Kings.
Äußerlich wiesen die von Westland hergestellten Sea King-Hubschrauber dieselben klassischen Linien des US-Hubschraubers auf, doch im Inneren waren sie ganz andere Maschinen mit zahlreichen Modifikationen, die auf die britischen Anforderungen ausgerichtet waren.
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Als sich die Sea King im Dienst der Royal Navy etablierte, erwies sie sich schnell als einsatzfähig und äußerst anpassungsfähig und war für eine lange und glänzende Karriere nicht nur bei der Fleet Air Arm, sondern auch bei der Royal Air Force bestimmt.
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