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De Havilland DH Hornet F. Mk.3
Artikelnummer:
DBMK32001
DBMK32001
Hersteller
DB Model Kits (DBMK)
DB Model Kits (DBMK)
Maßstab:
1:32
1:32
Plastikbausatz für eine de Havilland DH.103 Hornet F. Mk. 3
Die de Havilland DH.103 Hornet wurde 1941 als Hochgeschwindigkeits-Langstreckenjäger für Einsätze im Pazifikkrieg konzipiert. Da die Mosquito in Serienproduktion ging und die Entwicklung von Strahlflugzeugen im Gange war, verfügte de Havilland über die nötigen Kapazitäten für ein eigenes Projekt. Erste Konzepte (DH.101 und DH.102) untersuchten Sabre- und Griffon-Motoren, doch Ende 1942 entschied sich das Unternehmen für eine Konstruktion mit zwei Merlin-Motoren – kompakt, schnell und wendig.
Die Hornet war in puncto Konstruktion ein Meisterwerk aerodynamischer Perfektion. Sie behielt die Holzkonstruktion der Mosquito bei, führte aber einen schlankeren Rumpf, Laminarflügel und eng verkleidete Merlin 130/131-Motoren mit je 2.070 PS und gegenläufig rotierenden Propellern ein. Diese Merkmale ermöglichten eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 780 km/h in 6.700 m Höhe – vermutlich die höchste aller Kolbenmotor-Dienstflugzeuge – und ein hervorragendes Flugverhalten. Die Bewaffnung umfasste vier 20-mm-Hispano-Kanonen und die Möglichkeit zum Mitführen von Raketen oder Bomben bis zu 450 kg, was sie zu einer schlagkräftigen Angriffsplattform machte.
Obwohl sie den Zweiten Weltkrieg verpasste, wurde die Hornet 1946 in den Dienst der RAF gestellt und kam während des Malaiischen Notstands zum Einsatz. Von Singapur aus operierend, führten Hornets Bodenangriffs- und Aufklärungsmissionen durch und bewiesen ihre Leistungsfähigkeit unter tropischen Bedingungen. Die Variante Sea Hornet, angepasst für den Einsatz auf Flugzeugträgern und als Allwetterjäger, diente bei der Fleet Air Arm.
Captain Eric „Winkle“ Brown, der den Rekord für die meisten geflogenen Flugzeugtypen hält, bezeichnete die Hornet als sein Lieblingsflugzeug und lobte ihre Leistung: „Die Hornet war ein Pilotenflugzeug par excellence. Sie hatte hervorragende Flugeigenschaften und war für ein Kolbenmotorflugzeug unglaublich schnell.“ Weiterhin bemerkte er: „Ihre Beschleunigung war phänomenal, und sie konnte die meisten zeitgenössischen Jagdflugzeuge in Kurven mühelos überflügeln.“
Trotz ihrer kurzen Dienstzeit repräsentierte die Hornet den Höhepunkt des propellergetriebenen Jagdflugzeugbaus – eine elegante, tödliche Maschine, die die Lücke zwischen Innovationen im Krieg und dem Jetzeitalter schloss.
Unser F.3-Bausatz enthält drei Markierungsvarianten sowie Raketen, 1000-Pfund-Bomben und Treibstofftanks.
Text DB Model Kits (aus dem Englischen übersetzt mittels Google Übersetzer)
- Maßstab 1:32
- Maße (gebaut): Länge 360 mm / Flügelspannweite 428 mm / Höhe 114 mm
- 192 Kunststoffteile
- 8 transparente Kunststoffteile
- 56 Fotoätzteile
- 32 3D-gedruckte Teile
- Abklebemasken für die Kabinenhaube
- Metallstab und transparente Folie
- Drei Markierungsvarianten
- PX292/H, 80. Staffel, Royal Air Force, RAF Kai Tak/Hong Kong, 1954
- PX314: EB-C, 41. Staffel, Royal Air Force, 1949-50
- PX302: EB-D, 41. Staffel, Royal Air Force, 1949
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Die de Havilland DH.103 Hornet wurde 1941 als Hochgeschwindigkeits-Langstreckenjäger für Einsätze im Pazifikkrieg konzipiert. Da die Mosquito in Serienproduktion ging und die Entwicklung von Strahlflugzeugen im Gange war, verfügte de Havilland über die nötigen Kapazitäten für ein eigenes Projekt. Erste Konzepte (DH.101 und DH.102) untersuchten Sabre- und Griffon-Motoren, doch Ende 1942 entschied sich das Unternehmen für eine Konstruktion mit zwei Merlin-Motoren – kompakt, schnell und wendig.
Die Hornet war in puncto Konstruktion ein Meisterwerk aerodynamischer Perfektion. Sie behielt die Holzkonstruktion der Mosquito bei, führte aber einen schlankeren Rumpf, Laminarflügel und eng verkleidete Merlin 130/131-Motoren mit je 2.070 PS und gegenläufig rotierenden Propellern ein. Diese Merkmale ermöglichten eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 780 km/h in 6.700 m Höhe – vermutlich die höchste aller Kolbenmotor-Dienstflugzeuge – und ein hervorragendes Flugverhalten. Die Bewaffnung umfasste vier 20-mm-Hispano-Kanonen und die Möglichkeit zum Mitführen von Raketen oder Bomben bis zu 450 kg, was sie zu einer schlagkräftigen Angriffsplattform machte.
Obwohl sie den Zweiten Weltkrieg verpasste, wurde die Hornet 1946 in den Dienst der RAF gestellt und kam während des Malaiischen Notstands zum Einsatz. Von Singapur aus operierend, führten Hornets Bodenangriffs- und Aufklärungsmissionen durch und bewiesen ihre Leistungsfähigkeit unter tropischen Bedingungen. Die Variante Sea Hornet, angepasst für den Einsatz auf Flugzeugträgern und als Allwetterjäger, diente bei der Fleet Air Arm.
Captain Eric „Winkle“ Brown, der den Rekord für die meisten geflogenen Flugzeugtypen hält, bezeichnete die Hornet als sein Lieblingsflugzeug und lobte ihre Leistung: „Die Hornet war ein Pilotenflugzeug par excellence. Sie hatte hervorragende Flugeigenschaften und war für ein Kolbenmotorflugzeug unglaublich schnell.“ Weiterhin bemerkte er: „Ihre Beschleunigung war phänomenal, und sie konnte die meisten zeitgenössischen Jagdflugzeuge in Kurven mühelos überflügeln.“
Trotz ihrer kurzen Dienstzeit repräsentierte die Hornet den Höhepunkt des propellergetriebenen Jagdflugzeugbaus – eine elegante, tödliche Maschine, die die Lücke zwischen Innovationen im Krieg und dem Jetzeitalter schloss.
Unser F.3-Bausatz enthält drei Markierungsvarianten sowie Raketen, 1000-Pfund-Bomben und Treibstofftanks.
Text DB Model Kits (aus dem Englischen übersetzt mittels Google Übersetzer)
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