Mirage III E Fighter-Bomber
Artikelnummer:
MSVIT72045
MSVIT72045
Hersteller
MODELSVIT
MODELSVIT
Maßstab:
1:72
1:72
Plastikbausatz für eine französische Mirage III E
Neben den Luftüberlegenheitsfunktionen konnte Mirage IIIE auch für Bodenangriffe nicht nur mit konventionellen Bombenwaffen, sondern auch mit der taktischen Atombombe AN-52 eingesetzt werden. Mirage-IIIE war eine Weiterentwicklung des früheren Abfangjägers Mirage-IIIC. Ihr Erstflug fand 1961 statt, drei Jahre später wurde sie bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt.
Das Flugzeug verfügte über ein leistungsstarkes Thomson-CSF „Cyrano“ II-Radarsystem mit erweiterten Luft-Boden-Modi und komplexer Navigationsausrüstung. Vier Unterflügelmasten trugen bis zu 4.000 kg Kampflast, darunter Matra AS30-, Matra AS37- und Matra R.530E-Raketen. Es war auch in der Lage, Bomben, Kapseln für ungelenkte Raketen, spezielle taktische Behälter und externe Treibstofftanks zu transportieren. Das Flugzeug wurde von einem TREC SNECMA ATAR 9C Turbojet-Triebwerk mit Nachbrenner angetrieben, das einen Trockenschub von 42,50 kN oder 60 kN mit Nachbrenner hatte.
Das Grundlayout von Mirage-IIIE wies eine schwanzlose Delta-Konfiguration auf. Mirage-IIIE wurde nach Libyen, Pakistan, Südafrika, Spanien, Australien, in die Schweiz usw. geliefert.
- Maßstab 1:72
- 172 Teile
- ungebaut/unbemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Neben den Luftüberlegenheitsfunktionen konnte Mirage IIIE auch für Bodenangriffe nicht nur mit konventionellen Bombenwaffen, sondern auch mit der taktischen Atombombe AN-52 eingesetzt werden. Mirage-IIIE war eine Weiterentwicklung des früheren Abfangjägers Mirage-IIIC. Ihr Erstflug fand 1961 statt, drei Jahre später wurde sie bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt.
Das Flugzeug verfügte über ein leistungsstarkes Thomson-CSF „Cyrano“ II-Radarsystem mit erweiterten Luft-Boden-Modi und komplexer Navigationsausrüstung. Vier Unterflügelmasten trugen bis zu 4.000 kg Kampflast, darunter Matra AS30-, Matra AS37- und Matra R.530E-Raketen. Es war auch in der Lage, Bomben, Kapseln für ungelenkte Raketen, spezielle taktische Behälter und externe Treibstofftanks zu transportieren. Das Flugzeug wurde von einem TREC SNECMA ATAR 9C Turbojet-Triebwerk mit Nachbrenner angetrieben, das einen Trockenschub von 42,50 kN oder 60 kN mit Nachbrenner hatte.
Das Grundlayout von Mirage-IIIE wies eine schwanzlose Delta-Konfiguration auf. Mirage-IIIE wurde nach Libyen, Pakistan, Südafrika, Spanien, Australien, in die Schweiz usw. geliefert.
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