GMC PD3751 Silverside Bus (Greyhound Lines)

Plastikmodellbausatz zum Bau eines GMC PD-3751 Silverside Busses "Greyhound Lines"

• Maßstab 1:35
• Inneneinrichtung
• Motornachbildung enthalten
• Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
• Türen und Motorklappen wahlweise offen baubar
• 9 Markierungsoptionen
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Anfang der 1930er Jahre, vor dem Hintergrund der Weltwirtschaftskrise (Great Depression), die das Land erfasste, begann in den Vereinigten Staaten von Amerika der großangelegte Bau eines ausgedehnten Autobahnnetzes. Ziel war es, in dieser schwierigen Phase der Staatsgeschichte mehrere zentrale Aufgaben zu bewältigen. Erstens sollte die Massenarbeitslosigkeit bekämpft werden, da Tausende von Menschen am Bau beteiligt waren, die sonst keine Chance auf einen Arbeitsplatz gehabt hätten. Zweitens sollten die neuen Straßen die Automobilindustrie ankurbeln, da dieser Wirtschaftszweig für das Land von großer Bedeutung war und die Jahre der Depression viele Unternehmen zur Einstellung der Autoproduktion gezwungen hatten.

Im Allgemeinen konnte diese Aufgabe in relativ kurzer Zeit bewältigt werden. Eine der negativen Folgen des Baus zahlreicher hochwertiger Straßen war jedoch der fast vollständige Rückgang des Personenverkehrs auf der Eisenbahn – es stellte sich heraus, dass der Straßentransport dem Schienenverkehr in nichts nachstand. Busse spielten dabei eine wichtige Rolle, da sie Fahrgäste sehr schnell und komfortabel über beträchtliche Entfernungen beförderten.

Zu jener Zeit erfreuten sich schnelle, aerodynamische Formen in der Automobilindustrie zunehmender Beliebtheit, wobei Aluminium und Edelstahl die Hauptmaterialien waren. Für den neuen Bus verwendeten die Entwickler gewelltes Aluminium als Basismaterial, um die Ähnlichkeit mit den Eisenbahnwaggons zu betonen, die Fahrgäste bis vor Kurzem bevorzugten.

1939 präsentierte die Firma GMC auf der Weltausstellung in New York einen neuen Überlandbus, der sofort zum Star der Show avancierte. Es handelte sich um den Typ PD3701 – die Zahl „37“ stand für die Anzahl der Fahrgäste und 01 für die Baureihe. Trotz des offiziellen Namens „SuperCoach“ erhielt er aufgrund der charakteristischen silbernen Seitenwände aus poliertem Aluminium umgehend den Spitznamen „Silversides“. Auch im Innenraum kamen neue Polymerwerkstoffe zum Einsatz, beispielsweise Kunststoff für Formteile und synthetische Stoffe für die Sitzpolster.

Der Bus erfreute sich enormer Beliebtheit, und noch im selben Jahr begann der großflächige Personenverkehr zwischen allen großen und mittelgroßen Städten des Landes. Die Serienproduktion begann im Pontiac West Montagewerk in Pontiac, Michigan, wo General Motors zuvor Pick-ups und Kleintransporter für dieses Unternehmen montiert hatte.

Hauptkunde des neuen Busses war das Transportunternehmen GreyhoundLines, das über das umfangreichste Streckennetz des Landes verfügte, einschließlich der nördlichen Gebiete Alaskas.

Dieser Bus gilt als eines der Symbole für den Erfolg der USA in der Automobilindustrie und beeindruckt mit seiner futuristischen und eleganten Form noch heute.
^{Text Roden (auszugsweise aus dem Englischen übersetzt mittels Google Übersetzer)}