USN Amphi. Cargo Vehicle LARC - V Modern Version

Plastikbausatz für ein amphibisches Transportfahrzeug LARC-V in der aktuellen Konfiguration

• Maßstab 1:35
• Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
• mit Inneneinrichtung der Fahrerkabine
• abgeflachte Reifen
• Schlauchboot inklusive
• seitliche Bordwände mit Rettungsringen
• 2 Markierungsoptionen
  • LARC V-895: USN 96-39159
  • LARC V-835: USN 96-37225
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Der LARC-V (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 5-ton) ist auch mehr als sechs Jahrzehnte nach seiner Einführung noch bei der US Navy im Einsatz. Die heute verwendeten Fahrzeuge unterscheiden sich jedoch in zahlreichen technischen Details deutlich von den ursprünglich für die US Army entwickelten Fahrzeugen der 1960er-Jahre. Im Rahmen eines umfangreichen Service Life Extension Program (SLEP) wurden die verbliebenen Fahrzeuge grundlegend modernisiert und an die Anforderungen der heutigen amphibischen Logistik angepasst.

Die modernisierten Fahrzeuge werden häufig als LARC-V A1 oder LARC-V A2 bezeichnet. Äußerlich blieb die charakteristische Aluminiumwanne mit der hochgesetzten Fahrerkabine und der offenen Ladeplattform weitgehend erhalten, doch zahlreiche Baugruppen wurden ersetzt. Der ursprüngliche Cummins-V8-Dieselmotor mit 300 PS wich einem John Deere-Turbodieselmotor mit 375 PS, gleichzeitig erhielt das Fahrzeug ein modernes hydraulisches Getriebe sowie eine vollständig überarbeitete Hydraulik- und Elektroanlage. Auch Bremsanlage, Instrumentierung und Steuerung wurden modernisiert, wodurch Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit deutlich verbessert werden konnten. Die Zugkraft an Land und im Wasser wurde ebenfalls erhöht.

Die heutige Einsatzrolle unterscheidet sich deutlich vom Vietnamkrieg. Während der LARC-V damals überwiegend als Transportfahrzeug für Versorgungsgüter zwischen Frachtschiffen und Strand eingesetzt wurde, dienen die verbliebenen Fahrzeuge heute vor allem den Beachmaster Units (BMU) der US Navy. Diese Spezialverbände koordinieren amphibische Anlandungen, logistische Strandoperationen sowie Bergungs- und Unterstützungsaufgaben. Nach den derzeitigen Vorgaben verfügen die Beachmaster Units über mehrere einsatzbereite LARC-V, die sowohl für Ausbildung als auch für weltweite Einsätze vorgehalten werden.

Auch äußerlich lassen sich moderne Navy-Fahrzeuge von Vietnam-Veteranen unterscheiden. Viele Fahrzeuge tragen heute einen einfarbigen grauen Anstrich, passend zum Erscheinungsbild der US Navy, während ältere Fahrzeuge meist in Olive Drab lackiert waren. Hinzu kommen moderne Beleuchtungseinrichtungen, neue Antennen, GPS-Systeme, geänderte Halterungen für Berge- und Sicherungsmaterial sowie aktuelle Funktechnik. Je nach Einsatzverband können zusätzliche Feuerlöscher, Bergemittel oder Verzurrausrüstung außen angebracht sein.

Die grundlegende Konstruktion der Ladefläche blieb dagegen erhalten. Der LARC-V besitzt weiterhin die offene Ladeplattform mit den charakteristischen niedrigen seitlichen Bordwänden/Relings, die den Transport von Paletten, Containern, Fahrzeugteilen oder Versorgungsgütern ermöglicht. Gerade diese Konstruktion macht ihn für den Umschlag zwischen Schiff, Strand und unbefestigtem Gelände bis heute besonders geeignet.

Aktuelle Fotos zeigen, dass die modernisierten LARC-V weiterhin regelmäßig an amphibischen Übungen teilnehmen, unter anderem in Puerto Rico sowie bei Verlege- und Strandlogistikübungen der Beachmaster Units. Damit gehört der LARC-V zu den wenigen Fahrzeugen aus der Zeit des Vietnamkriegs, die – in modernisierter Form – noch immer aktiv im Dienst der US Navy stehen.

Für Modellbauer ergeben sich gegenüber einem Vietnam-Fahrzeug einige markante Unterschiede:

• einfarbige US Navy-Grau-Lackierung statt Olive Drab,
• modernisierte Antriebs- und Ausrüstungskomponenten (im Modell meist nicht sichtbar),
• aktuelle Funk- und Antennenausstattung,
• moderne LED- bzw. geänderte Beleuchtung je nach Modernisierungsstand,
• Kennzeichnungen der Beachmaster Units oder anderer Navy-Unterstützungseinheiten,
• zeitgemäße Ladung wie ISO-Paletten, Materialcontainer, Bergeausrüstung oder Hafenlogistik.