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Heavy Wrecker Ward LaFrance M1000 Series 1

1
65,50
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Plastikmodellbausatz zum eines schweren Ward LaFrance M1000 Bergungsfahrzeugs, Serie 1
  • Maßstab 1:35
  • 594+ Teile
  • Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
  • inklusive 3D-gedruckte Teile
  • 2 Markierungsoptionen
  • maßstabsgetreue Seile und Ketten
  • ungebaut / unbemalt
  • Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Thunder Model hat gleich die ganze Serie des Ward LaFrance Bergefahrzeugs aufgelegt, die Sie, sofern auf Lager, bei uns Shop finden werden:
  • THM35009 Heavy Wrecker Ward LaFrance M1000 Series 1
  • THM35010 Heavy Wrecker Ward LaFrance M1000 Series 2
  • THM35011 Heavy Wrecker Ward LaFrance M1000 Series 3
  • THM35012 Heavy Wrecker Ward LaFrance M1000 Series 4
  • THM35014 Heavy Wrecker Ward LaFrance M1 Series 5-M1A1
  • THM35014B Heavy Wrecker Ward LaFrance M1 Series 5-M1A1 BONUS

Die Ward LaFrance Truck Corporation war ein amerikanischer Hersteller von Lastwagen und Feuerwehrgeräten, der 1916 von Addison Ward LaFrance in Elmira Heights, New York, gegründet wurde. Das Unternehmen stellte 1979 seinen Betrieb ein.

Während des Zweiten Weltkriegs lieferte Ward LaFrance über 5000 Nutzfahrzeuge für den Kriegseinsatz. Dieser M1 10-Tonnen-Schwerlastwagen, 6×6, mit einem 6-Zylinder-Continental-Motor, wurde zwischen 1941 und 1945 sowohl von Ward LaFrance als auch von Kenworth mit geringfügigen Konstruktionsunterschieden gebaut. Der erste Typ, der M1, der im Juli 1941 standardisiert wurde, besaß ein ziviles Blechkabinenmodell. Die spätere Version, der M1A1, der ab 1943 produziert wurde, besaß ein offenes Fahrerhaus mit faltbarem Planenverdeck.

Der M1 wurde in fünf verschiedenen Modellen produziert (Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4 und Serie 5). Die erste Serie 1 kam 1941 auf den Markt, insgesamt wurden 69 Abschleppwagen der Serie 1 produziert. Die Konstruktion der Abschleppwagen der Serie 1 war einfacher als die der nachfolgenden Serien. Die vordere Winde wurde über das Getriebe angetrieben, die hintere Winde fehlte, stattdessen verfügten sie über eine kleine, an der Karosserie befestigte Seilrolle und einen handbetriebenen Kranausleger. Die Reserveräder waren quer hinter dem Fahrerhaus montiert. Sie waren olivgrün lackiert und hatten ursprünglich 11,25-20-Reifen.
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Ekomi

Verifizierter Kauf - von Ernst P. verfasst am 05.09.2025 17:44:25
Wird für einen Umbau in die Version M1A1 verwendet
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² Ursprünglicher Preis des Händlers
³ Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers