SMB-2 Super Mystère 'Sa’ar "Israeli Storm"

Der französische Dassault Super Mystere B2 war der erste westeuropäische, in Serie gebaute Düsenjäger, der im Horizontalflug Überschallgeschwindigkeit erreichte.  
Der Typ war eine Weiterentwicklung der früheren erfolgreichen Düsenjäger von Dassault wie der Ouragan oder Mystere IV und einer Reihe von Prototypen. 
Das erste von insgesamt 180 gebauten Flugzeugen flog am 26. Februar 1957 zum ersten Mal.
Die Maschinen wurden den Staffeln Nr. 10, 12 und 5 der Armée de l'Air zugewiesen und dienten auch den Testzentren CEV und CEAM und in Flugschulen.
Spätere Maschinen wurden mit leistungsstärkeren Atar 101G-2- oder G-3 Triebwerken ausgestattet.
Der Typ war bis 1977 in Kampfgeschwadern im Einsatz, als die letzten verbliebenen SMB2 der Escadron Nr. 12 durch modernere Mirage III Jets ersetzt wurden. 
Als wichtigster Betreiber dieses Typs außerhalb Frankreichs setze die israelische Luftwaffe  diesen Typ ein – ihre SMB2 nahmen an einer Reihe von Zusammenstößen, Konflikten und Kriegen zwischen Israel und seinen arabischen Nachbarn teil. Die SMB2, vor Ort als Sambad bekannt, wurden in zwei Chargen von 24 und 12 Flugzeugzellen ausgeliefert.
Sieben weitere davon wurden später ausgeliefert, um die während des Dienstes erlittenen Verluste auszugleichen
. Kurz nach der Auslieferung der Sambads erwarb Israel auch die hervorragenden Mirage IIIC, die zu seinen wichtigsten Kampfflugzeugen an vorderster Front wurden.
Daher wurden die Sambads nur bei einem Tayeset oder Geschwader (dem 105.) eingesetzt und flogen hauptsächlich als Jagdbomber . Aufgrund der Ersatzteilprobleme aufgrund des französischen Waffenembargos schlug die israelische Aircraft Industries (IAI) vor, die bereits ziemlich abgenutzten Flugzeugzellen mit dem in den USA gebauten J52-Turbofan auszustatten.
Obwohl diesen Triebwerken der Nachbrenner fehlte, waren sie 25 % leichter, hatten einen geringeren Treibstoffverbrauch und boten einen Schub, der fast mit dem ihrer französischen Gegenstücke vergleichbar war.
 Die Leistung blieb bis auf Beschleunigung und anfängliche Steiggeschwindigkeit nahezu gleich.
Darüber hinaus konnte der Typ viel mehr Waffen unter den Flügeln transportieren, hatte eine viel größere Reichweite und konnte viel länger im Kampfgebiet operieren.
Insgesamt wurden 26 Flugzeugzellen umgerüstet und in der IAF als „Sa'ar“ oder „Sturm“ auf Hebräisch bekannt. In kurzer Zeit bekamen sie die Gelegenheit, ihre Fähigkeiten im Jom-Kippur-Krieg 1973 unter Beweis zu stellen, und brillierten in der Rolle der Bodenangriffe. 1975 erhielt die 105. Tayeset ihre neuen F-4 Phantom II und die bereits veralteten Sa'ars wurden endgültig ausgemustert.

Plastikmodellbausatz

• 3D-gedruckte Bauteile (hergestellt in Zusammenarbeit mit Mini Craft Collection:
• Schleudersitz
• Luftbremsen
• 250 kg Bomben
• Shafrir-Raketen
• Der Decalbogen umfasst drei israelische Maschinen in verschiedenen Farbgebungen

Maßstab 1:48

ungebaut / unbemalt