Die Fairey Gannet ist sicherlich eines der markantesten Flugzeuge, die jemals bei der Fleet Air Arm eingesetzt wurden.
Sie war ebenso leistungsfähig wie einzigartig und der einzige militärische Auftrag der Nachkriegszeit, den die berühmte Fairey Aviation Company erhielt.
Die Gannet war wohl das unkonventionellste von Fairey entworfene Flugzeug, das in Serie ging. Sie wurde als Antwort auf eine Anforderung der Royal Navy aus dem Jahr 1945 entwickelt, die ein fortschrittliches, trägergestütztes, turbopropgetriebenes Jagdflugzeug zur Bekämpfung von U-Booten benötigte, das robust genug war, um den harten Bedingungen auf See standzuhalten.
Die Gannet war als Antwort auf die jüngste Vergrößerung der sowjetischen U-Boot-Flotte zu Beginn des Kalten Krieges gedacht.
Sie war mit den modernsten elektronischen Erkennungsgeräten ausgestattet, und wenn ein feindliches U-Boot entdeckt wurde, konnte es markiert, verfolgt und gegebenenfalls mit Bomben, Wasserbomben, Raketen und luftgestützten akustischen Torpedos angegriffen werden.
Ein Merkmal der Gannet, das ihr ein einzigartiges Aussehen verlieh, war die Verwendung des innovativen Armstrong Siddeley Double Mamba-Triebwerks. Bei dieser Anordnung waren zwei Gasturbinenmotoren nebeneinander im Bug der Gannet montiert, die sich ein gemeinsames Getriebe teilten, aber unabhängig voneinander arbeiteten, wobei jeder Motor seinen eigenen, koaxial montierten, gegenläufigen Propeller antrieb.
Außerdem konnten die Motoren mit Kerosin und sogar Dieselkraftstoff betrieben werden, der sicherer zu handhaben und weniger raffiniert war als herkömmliche Flugkraftstoffe.
Diese Anordnung bot den Gannet-Besatzungen mehr als genug Leistung für den Flugbetrieb und gab ihnen die Sicherheit von zwei Motoren, wenn sie sich zu langen Patrouillenflügen auf den Ozeanen aufmachten.
Während des Fluges konnte der Pilot ein Triebwerk abschalten, um Treibstoff zu sparen, was zwar die Höchstgeschwindigkeit der Gannet verringerte, dafür aber ihre Loiter-Fähigkeiten erhöhte.
Normalerweise ließ der Pilot während einer langen Patrouille jedes Triebwerk etwa eine Stunde lang laufen, bevor er auf das andere Triebwerk umschaltete - das auf der Backbordseite montierte Triebwerk trieb den vorderen Propeller an.
Ein weiteres einzigartiges Konstruktionsmerkmal der Gannet war ihr zweifach klappbares Tragflächensystem, mit dem dieses große Flugzeug sicher betrieben und an Bord eines der relativ kleinen Flugzeugträger der Royal Navy untergebracht werden konnte. Wenn ein Pilot die Flügel ausklappte, bereitete dieses ausgeklügelte System nicht nur die Flügel für den Flug vor, sondern verband auch automatisch alle Flugsteuerungssysteme, Hydraulikverbindungen und Treibstoffleitungen mit dem Hauptsystem, ohne dass das Bodenpersonal eingreifen musste.
Berichten zufolge war die Gannet so robust konstruiert, dass sie, als ein Flugzeug nach einem besonders heftigen Manöver die äußeren Teile beider Tragflächen verlor, dennoch sicher zu ihrem Heimatflugzeug zurückkehrte, was das Flugzeug bei seinen Besatzungen noch mehr beliebt gemacht haben dürfte.
Die Fairey Gannet erwies sich als äußerst robustes und hocheffektivesU-Jagdt-Flugzeug, das ein beeindruckendes Arsenal an Offensivwaffen mit sich führen konnte und in der Lage war, U-Boote sowohl an der Oberfläche als auch getaucht anzugreifen, wenn diese versuchten, sich seiner Aufmerksamkeit zu entziehen.
Von der bei Luft- und Bodenpersonal gleichermaßen beliebten Gannet wurden schließlich 348 Exemplare hergestellt, die nicht nur bei der britischen Flottenluftwaffe, sondern auch bei der australischen, deutschen und indonesischen Marine zum Einsatz kamen.
Plastikmodellbausatz - 100% neue Formen!
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Sie war ebenso leistungsfähig wie einzigartig und der einzige militärische Auftrag der Nachkriegszeit, den die berühmte Fairey Aviation Company erhielt.
Die Gannet war wohl das unkonventionellste von Fairey entworfene Flugzeug, das in Serie ging. Sie wurde als Antwort auf eine Anforderung der Royal Navy aus dem Jahr 1945 entwickelt, die ein fortschrittliches, trägergestütztes, turbopropgetriebenes Jagdflugzeug zur Bekämpfung von U-Booten benötigte, das robust genug war, um den harten Bedingungen auf See standzuhalten.
Die Gannet war als Antwort auf die jüngste Vergrößerung der sowjetischen U-Boot-Flotte zu Beginn des Kalten Krieges gedacht.
Sie war mit den modernsten elektronischen Erkennungsgeräten ausgestattet, und wenn ein feindliches U-Boot entdeckt wurde, konnte es markiert, verfolgt und gegebenenfalls mit Bomben, Wasserbomben, Raketen und luftgestützten akustischen Torpedos angegriffen werden.
Ein Merkmal der Gannet, das ihr ein einzigartiges Aussehen verlieh, war die Verwendung des innovativen Armstrong Siddeley Double Mamba-Triebwerks. Bei dieser Anordnung waren zwei Gasturbinenmotoren nebeneinander im Bug der Gannet montiert, die sich ein gemeinsames Getriebe teilten, aber unabhängig voneinander arbeiteten, wobei jeder Motor seinen eigenen, koaxial montierten, gegenläufigen Propeller antrieb.
Außerdem konnten die Motoren mit Kerosin und sogar Dieselkraftstoff betrieben werden, der sicherer zu handhaben und weniger raffiniert war als herkömmliche Flugkraftstoffe.
Diese Anordnung bot den Gannet-Besatzungen mehr als genug Leistung für den Flugbetrieb und gab ihnen die Sicherheit von zwei Motoren, wenn sie sich zu langen Patrouillenflügen auf den Ozeanen aufmachten.
Während des Fluges konnte der Pilot ein Triebwerk abschalten, um Treibstoff zu sparen, was zwar die Höchstgeschwindigkeit der Gannet verringerte, dafür aber ihre Loiter-Fähigkeiten erhöhte.
Normalerweise ließ der Pilot während einer langen Patrouille jedes Triebwerk etwa eine Stunde lang laufen, bevor er auf das andere Triebwerk umschaltete - das auf der Backbordseite montierte Triebwerk trieb den vorderen Propeller an.
Ein weiteres einzigartiges Konstruktionsmerkmal der Gannet war ihr zweifach klappbares Tragflächensystem, mit dem dieses große Flugzeug sicher betrieben und an Bord eines der relativ kleinen Flugzeugträger der Royal Navy untergebracht werden konnte. Wenn ein Pilot die Flügel ausklappte, bereitete dieses ausgeklügelte System nicht nur die Flügel für den Flug vor, sondern verband auch automatisch alle Flugsteuerungssysteme, Hydraulikverbindungen und Treibstoffleitungen mit dem Hauptsystem, ohne dass das Bodenpersonal eingreifen musste.
Berichten zufolge war die Gannet so robust konstruiert, dass sie, als ein Flugzeug nach einem besonders heftigen Manöver die äußeren Teile beider Tragflächen verlor, dennoch sicher zu ihrem Heimatflugzeug zurückkehrte, was das Flugzeug bei seinen Besatzungen noch mehr beliebt gemacht haben dürfte.
Die Fairey Gannet erwies sich als äußerst robustes und hocheffektivesU-Jagdt-Flugzeug, das ein beeindruckendes Arsenal an Offensivwaffen mit sich führen konnte und in der Lage war, U-Boote sowohl an der Oberfläche als auch getaucht anzugreifen, wenn diese versuchten, sich seiner Aufmerksamkeit zu entziehen.
Von der bei Luft- und Bodenpersonal gleichermaßen beliebten Gannet wurden schließlich 348 Exemplare hergestellt, die nicht nur bei der britischen Flottenluftwaffe, sondern auch bei der australischen, deutschen und indonesischen Marine zum Einsatz kamen.
Plastikmodellbausatz - 100% neue Formen!
- 334 Bauteile
- hervorragend dargestellte Vernietung
- EInklappbare Flügel darstellbar
- Fairey Gannet AS.4, 849 Naval Air Squadron HQ training flight, Royal Naval Air Sation Culdrose, circa 1959
- Fairey Gannet AS.4, 815 Naval Air Squadron, HMS Ark Royal, 1958
- Fairey Gannet AS.1, 847 Naval Air Squadron, RAF Nicosia, Zypern, 1957
ungebaut / unbemalt
Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Passendes Zubehör
27,95 €*
27,95 €*
21,50 €*
17,95 €*
21,50 €*
16,50 €*
17,95 €*
21,50 €*
21,50 €*
11,95 €*
8,95 €*
7,50 €*
Kundenbewertungen 2
Schreiben Sie jetzt Ihre persönliche Erfahrung mit diesem Artikel und helfen Sie anderen bei deren Kaufentscheidung.
