Die Entwicklungsarbeiten an diesem Typ begannen 1952 bei Saab, und nach der Wahl einer zu der Zeit radikalen Deltaflügelkonfiguration absolvierte das daraus resultierende Flugzeug am 8. Februar 1967 seinen Erstflug und wurde am 21. Juni 1971 in Dienst gestellt.
Es war das erste in Serie produzierte Canard-Design.
Darstellbare Maschinen:
AJ 37 7-62, c/n 37062, Rufzeichen Gustav 62, F7-Wing, Såtenäs, in den 1990er Jahren. Die 7-62 war mit einer späteren Ausführung des Seitenleitwerks und einem Lufteinlass im Mittelleitungsmast ausgestattet.
AJ 37 7-22, c/n 37022, Rufzeichen Gustav 22, F7-Wing, Satenäs, 1973. Während des Besuchs in Büchel in Westdeutschland, wo im September 1973 eine Flugschau stattfand, wurden die Geschwaderabzeichen JBG 33 und JBG 36 auf dem Seitenleitwerk angebracht. Die 7-22 besaß ein Bauchleitwerk der frühen Bauart, mit der auch die ersten AJ 37 ausgestattet waren. Außerdem befanden sich zwei Lufteinlässe unter dem Rumpf.
AJ 37 15-10, c/n 37051, F15-Wing, Söderhamn, 1978. Der Steuerbord-Lufteinlass wurde durch ein unbemaltes Teil ersetzt und während einer Flugschau im Juni 1978 auf der F10 Änngelholm ausgestellt. Man beachte die beiden kleineren Lufteinlässe an der Unterseite und ein späteres Bauchleitwerk.
Plastikmodellbausatz
- mit Fotoätzteilen
ungebaut / unbemalt
Schreiben Sie jetzt Ihre persönliche Erfahrung mit diesem Artikel und helfen Sie anderen bei deren Kaufentscheidung.