Focke-Wulf FW190A-6

Plastikmodellbausatz zum Bau eines deutschen Focke-Wulf FW190A-6 Jagdflugzeugs

• Maßstab 1:48
• Maße (gebaut): Länge 184,4 mm / Flügelspannweite: 220,4 mm
• 120+ Teile
• Fotoätzteile enthalten
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Focke-Wulf Fw 190 A-6 gehörte zu den leistungsfähigsten deutschen Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkriegs und stellte ab Sommer 1943 eine wichtige Weiterentwicklung der erfolgreichen A-Baureihe dar. Sie entstand als Reaktion auf die zunehmenden Angriffe schwerer alliierter Bomberverbände und erhielt einen strukturell verstärkten, zugleich jedoch leichter ausgeführten Tragflügel, der den Einbau einer stärkeren Bewaffnung ermöglichte. Angetrieben wurde die Fw 190 A-6 von einem luftgekühlten 14-Zylinder-Doppelsternmotor des Typs BMW 801 D-2 mit einer Startleistung von rund 1.700 PS. Damit erreichte das rund 4,9 Tonnen schwere Jagdflugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 650 km/h und überzeugte durch ausgezeichnete Beschleunigung, hohe Rollrate sowie hervorragende Flugeigenschaften in niedrigen und mittleren Höhen.

Die Standardbewaffnung bestand aus zwei 7,92-mm-MG 17 über dem Motor sowie vier 20-mm-MG 151/20E in den Tragflächen. Gegen schwer gepanzerte Bomber konnten verschiedene Rüstsätze eingebaut werden, darunter zusätzliche Unterflügelkanonen, 30-mm-MK-108-Maschinenkanonen oder WGr.-21-Luft-Luft-Raketen. Diese Varianten machten die Fw 190 A-6 zu einem äußerst wirkungsvollen Abfangjäger im Luftkrieg über dem Deutschen Reich. Gleichzeitig blieb sie durch ihre stabile Konstruktion auch für Jagdbomber- und Erdkampfeinsätze geeignet.

Die Fw 190 A-6 wurde vor allem bei den Jagdgeschwadern an der Westfront sowie in der Reichsverteidigung eingesetzt und bewährte sich im Kampf gegen alliierte Bomberverbände und deren Begleitjäger. Sie flog unter anderem bei den Luftschlachten über Schweinfurt und Regensburg im Herbst 1943 und gehörte zu den wichtigsten Jagdflugzeugen der Luftwaffe in dieser Phase des Krieges. Mit ihrer Kombination aus hoher Feuerkraft, robuster Konstruktion und guter Wartungsfreundlichkeit genoss sie bei vielen Piloten einen ausgezeichneten Ruf. Die bei der Ausführung A-6 eingeführten konstruktiven Änderungen bildeten zugleich die Grundlage für die nachfolgenden Varianten A-7 und A-8, die den Höhepunkt der Fw-190-A-Serie darstellten und bis zum Kriegsende in großer Stückzahl eingesetzt wurden.