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US Army Clarktor-6 Mill-33 with bomb trailers
Artikelnummer:
THM32003
THM32003
Hersteller
THUNDER MODELS
THUNDER MODELS
Maßstab:
1:32
1:32
Plastikbausatz zum Bau eines U.S. amerikanischen Clarktor 6 Mill-33 Schleppers mit Bombenanhängern
Die Produktion des Clarktor-6 begann 1942 und endete 1966. Zwischen 1941 und 1945 produzierte CLARK fast 90 Prozent des militärischen Bedarfs an Gabelstaplern und Schleppern. Während des Zweiten Weltkriegs gab es keinen Flugplatz unter alliierter Kontrolle, auf dem kein CLARK-Schlepper stand. Der Clarktor 6 wurde von einem wassergekühlten Chrysler-Sechszylinder-230-cid-Flachkopf-Benzinmotor mit 2 PS und einem Dreiganggetriebe angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 24 km/h erreichen konnte. Die Produktion begann 1942 und bis Kriegsende hatte Clark Tausende verschiedener Frachtabfertigungsfahrzeuge ausgeliefert, darunter einen Auftrag über mehr als 1.500 Clarktor 6 für die britische Royal Air Force. Diese wurden als Version mit der Bezeichnung „BH“ gebaut, was für „British Heavy“ steht, und gemäß dem Lend Lease Act an das Ministerium für Kriegstransport für die RAF geliefert.
Mill-33 im Dienst bei der USAAF und der RAF ist die leichtere Variante des Schleppers mit einzelnen Hinterrädern und einer Zugdeichselkapazität von über 2 Tonnen und einer Anhängelast von 90 Tonnen, sodass er alle Arten von Bombenanhängern und Flugzeugen, einschließlich der schweren Bomberflugzeuge, transportieren kann.
U.S. Armee Bomben Anhänger Mark 2 Mod. 1
Der Bombenanhänger Mark 2 war ein flacher, schwerer Anhänger mit einer zentralen Bombenhalterung für Bomben bis zum Typ 2000 lbs. Die Bomben wurden in der Halterung durch eine Lastspannkette mit exzentrischem Spanner gehalten. Die Anhänger dienten dazu, Bomben unter Flugzeugen zu positionieren, wenn zwischen Rumpf und Boden nur wenig Platz war. Beim manuellen Laden der Bomben vom Boden aus diente eine unter dem Anhänger verstaute Laderampe. Diese Anhänger wurden zum Ziehen an Bombenanhänger Mark 1 oder Mark 3 oder an Bombenservice-LKWs oder Lastkraftwagen und Traktoren angehängt.
Die Bombenanhänger Mark 2 Mod.1 und Mark 2 Mod.2 waren identisch.
- Maßstab 1:32
- 150+ Teile
- Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
- 5 Markierungsoptionen inklusive Instrumentendecals für den Schlepper
- 2 Markierungsoptionen für die Bomben
- Motornachbildung
- optionale Motorklappen
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Die Produktion des Clarktor-6 begann 1942 und endete 1966. Zwischen 1941 und 1945 produzierte CLARK fast 90 Prozent des militärischen Bedarfs an Gabelstaplern und Schleppern. Während des Zweiten Weltkriegs gab es keinen Flugplatz unter alliierter Kontrolle, auf dem kein CLARK-Schlepper stand. Der Clarktor 6 wurde von einem wassergekühlten Chrysler-Sechszylinder-230-cid-Flachkopf-Benzinmotor mit 2 PS und einem Dreiganggetriebe angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von 24 km/h erreichen konnte. Die Produktion begann 1942 und bis Kriegsende hatte Clark Tausende verschiedener Frachtabfertigungsfahrzeuge ausgeliefert, darunter einen Auftrag über mehr als 1.500 Clarktor 6 für die britische Royal Air Force. Diese wurden als Version mit der Bezeichnung „BH“ gebaut, was für „British Heavy“ steht, und gemäß dem Lend Lease Act an das Ministerium für Kriegstransport für die RAF geliefert.
Mill-33 im Dienst bei der USAAF und der RAF ist die leichtere Variante des Schleppers mit einzelnen Hinterrädern und einer Zugdeichselkapazität von über 2 Tonnen und einer Anhängelast von 90 Tonnen, sodass er alle Arten von Bombenanhängern und Flugzeugen, einschließlich der schweren Bomberflugzeuge, transportieren kann.
U.S. Armee Bomben Anhänger Mark 2 Mod. 1
Der Bombenanhänger Mark 2 war ein flacher, schwerer Anhänger mit einer zentralen Bombenhalterung für Bomben bis zum Typ 2000 lbs. Die Bomben wurden in der Halterung durch eine Lastspannkette mit exzentrischem Spanner gehalten. Die Anhänger dienten dazu, Bomben unter Flugzeugen zu positionieren, wenn zwischen Rumpf und Boden nur wenig Platz war. Beim manuellen Laden der Bomben vom Boden aus diente eine unter dem Anhänger verstaute Laderampe. Diese Anhänger wurden zum Ziehen an Bombenanhänger Mark 1 oder Mark 3 oder an Bombenservice-LKWs oder Lastkraftwagen und Traktoren angehängt.
Die Bombenanhänger Mark 2 Mod.1 und Mark 2 Mod.2 waren identisch.
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