British Armoured Car Pattern 1920 Mk.I

Plastikbausatz für einen britischen Rolls Royce Mk. I Panzerwagen in 1920 Konfiguration

• Maßstab 1:35
• Motornachbildung
• detailiertes Fahrgestell
• Inneneinrichtung
• drehbarer MG-Turm
• Decals für zwei Versionen
• ungebaut/unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Geschichte dieses Panzerwagens würde sehr viele Seiten erfordern, die seinem langen und abwechslungsreichen Dienst in den britischen Streitkräften gewidmet sind; und es hängt seltsamerweise mit der Luftfahrt zusammen. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs konzentrierten sich die Überlegungen des britischen Militärs auf die Notwendigkeit, neu errichtete Flugplätze vor einer plötzlichen Überwältigung durch feindliche Truppen zu schützen. Der Royal Naval Air Service (RNAS) schlug der Admiralität die Entwicklung eines speziellen Panzerwagens vor, der nicht nur Verteidigungsfunktionen übernehmen, sondern bei Bedarf auch Armeeeinheiten im Kampf unterstützen und Kommunikations- und Transportaufgaben erfüllen sollte. Bald machte die Luftfahrtabteilung der Admiralität Annäherungsversuche an ein Unternehmen der Automobilindustrie, Rolls-Royce, das seit etwa zehn Jahren Autos produzierte.

Im Jahr 1906 stellte diese Firma den äußerst erfolgreichen Silver Ghost vor, der von der Fabrik weiter gebaut wurde, während der Krieg bereits im Gange war. Die Ingenieure der Admiralität entwickelten einen originellen einfachen Panzeraufbau für das Silver Ghost-Chassis, der in jeder Hinsicht erfolgreich zu sein schien. Im Dezember 1914 wurden die ersten drei Wagen an die Armee übergeben. Auf dem Panzerkörper wurde ein rotierender Turm mit einem Vickers-Maschinengewehr installiert. Im Großen und Ganzen schien das Design genau das zu sein, was wir wollten, und schon bald erhielt die Automobilfirma einen neuen Auftrag für weitere Wagen.

Mit Beginn der physischen Kämpfe an der Westfront interessierten sich die Soldaten für den Panzerwagen. Allerdings war die Idee, das Auto in das Kampfgebiet zu schicken, das kilometerlang durch unpassierbaren Schlamm gekennzeichnet war, von Anfang an einschüchternd. Die fragile Federung dieses Personenkraftwagens mit gepanzerter Hülle würde unter diesen Bedingungen niemals überleben können. Der aktive Militärdienst dieses Wagens im Grabenkrieg war beendet, bevor er überhaupt begonnen hatte. Der Krieg breitete sich jedoch schnell von Europa auf andere Regionen der Welt aus. Der Nahe Osten und Afrika, wo auch der Krieg um den Besitz der deutschen Kolonien begann, waren die vielversprechendsten für den Einsatz des schnellen und einigermaßen gut geschützten Panzerwagens.

Anstatt Flugplätze im Gebiet von Misty Albion zu bewachen, wurden sechs neu aufgestellte Staffeln des Royal Naval Air Service in die heißen und staubigen Wüsten Nordafrikas und in die türkische Provinz Gallipoli geschickt, wo die Kämpfe für einige bereits andauerten Zeit. Es stellte sich heraus, dass diese Autos äußerst nützliche Waffen waren, und selbst das Ende des Ersten Weltkriegs setzte ihrer Karriere kein Ende. Im Jahr 1920 erfolgte die erste Modernisierung. Und vier Jahre später noch einer. Elegant für einen Pkw, aber mehr als nutzlos für einen Militärpanzerwagen, wurden die Speichenräder gegen solche mit Vollmetallscheiben ausgetauscht. Die Form des Turms wurde durch einen oben offenen ersetzt, und statt einer Vickers-Kanone wurden ein Boys-Panzerabwehrgewehr und ein leichtes Bren-Maschinengewehr eingebaut. Außerdem war es mit einem Rauchgranatenwerfer ausgestattet.
In den 1920er Jahren leisteten diese Fahrzeuge weiterhin Militärdienst: In den Kolonien Großbritanniens arbeiteten sie mit der Luftfahrt zusammen und unterdrückten lokale Aufstände unbewaffneter Kolonialstämme. und sogar in Europa wurde für sie während der Zeit des Bürgerkriegs in Irland eine Anstellung gefunden, als die britische Regierung mehrere Panzerwagen an die irische Regierung lieferte, um den Angriffen der irischen republikanischen Armee entgegenzuwirken. Diese Fahrzeuge leisteten ihren aktiven Dienst bis 1944 und wurden erst wegen völligem Verschleiß ihrer Arbeitsteile ausgemustert.

Eines der Autos gelangte in die Hände einer der bekanntesten exzentrischen historischen Persönlichkeiten des 20. Jahrhunderts, Lawrence von Arabien: Sein Panzerwagen wurde von ihm bei seinen Guerillaaktionen und anderen Abenteuern im Nahen Osten eingesetzt. Mit der Zeit gingen die dreißiger Jahre zu Ende und es lag wieder ein Kriegsgeruch in der Luft. In Europa kam es zu umfassenden Modernisierungen, auch bei der Panzerung der britischen Armee. Zu dieser Zeit waren in den Kolonien noch etwa einhundert Panzerwagen im Einsatz. Die Mehrheit (etwa 70) von ihnen befand sich in Nordafrika, wo sie bald italienischen Truppen gegenüberstanden. Einige weitere befanden sich in Indien und führten Razzien im benachbarten Burma durch.

Heute sind in verschiedenen Ländern der Welt einige originale Panzerwagen dieses Typs erhalten. Sie sind seit langem ein sehr wertvolles Privateigentum und erinnern uns an jene fernen Zeiten, als die ersten klapprigen motorisierten Konstruktionen, die nur schwach gegen die Schusswaffen des Gegners geschützt waren, die schnelle Entwicklung einer militärisch-technischen Idee ermöglichten und zum Entstehen weiterer Ideen führten moderne mobile Waffen in der Zukunft.