Vomag 7 OR 660 Omnibus

Plastikmodellbausatz zum Bau eines Vomag 7 OR 660 Omnibuses

• Maßstab 1:35
• Klarsichtteile enthalten
• Motornachbildung
• 2 Markierungsoptionen
• ungebaut/ unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Der deutsche Automobilhersteller Vogtlandische Maschinenfabric AG (VOMAG) wurde um die Jahrhundertwende vom 19. zum 20. Jahrhundert gegründet, als immer mehr Maschinenbaubetriebe und Unternehmen sich der Produktion der neuen „selbstfahrenden Fahrzeuge“ zuwandten. In den folgenden zehn Jahren baute VOMAG mehrere erfolgreiche Lastwagen und sicherte sich ab Beginn des Ersten Weltkriegs beträchtliche Aufträge des Militärs zur Lieferung von Drei-Tonnen-Lkw an die Armee. Mit dem Ende des Ersten Weltkriegs und den katastrophalen Folgen der Friedensvertragsbestimmungen zur Kapitulation Deutschlands war VOMAG, wie viele andere Unternehmen unter militärischer Führung, jedoch nicht mehr in der Lage, militärische Ausrüstung herzustellen. Nachdem VOMAG 1918 den Großteil seiner Belegschaft entlassen hatte, wurde das Unternehmen als VOMAG Lastkraftwagen GmbH München neu registriert. Die neue Firma konzentrierte sich auf die Produktion von öffentlichen Verkehrsmitteln für den Personenverkehr: vor allem auf Omnibusse und Oberleitungsbusse. Bereits im dritten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts hatte sich VOMAG rasch zu einem der führenden Unternehmen seiner Branche entwickelt. Die Produkte wurden nicht nur in Deutschland eingesetzt, sondern auch in mehrere europäische Länder und sogar in die Sowjetunion exportiert.

Ende der 1920er-Jahre konstruierte VOMAG einen für damalige Verhältnisse riesigen Bus auf einem dreiachsigen Fahrgestell mit einer Gesamtlänge von über sechs Metern. Sein 150 PS starker Motor ermöglichte dem Bus eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h und bot Platz für 60 Fahrgäste.

1935 erschien nach mehreren Modernisierungen der Bus VOMAG 7 OR 660 mit einer neuen, originellen Stromlinienkarosserie und einem noch leistungsstärkeren 160-PS-Motor. Nach Hitlers Machtergreifung und der damit einhergehenden beschleunigten Militarisierung der Produktion sicherte sich das Unternehmen immer mehr Aufträge für die Fertigung von Mehrzweckfahrzeugen. Die Busse von VOMAG wurden nicht nur für die Bedürfnisse deutscher Städte, sondern auch im Auftrag der Deutschen Reichspost gebaut, die nach Kriegsbeginn rasch mit militärischen Transport- und Zustelldiensten zusammengelegt wurde. Kein Wunder also, dass von Kriegsbeginn an viele Postbusse, darunter auch Fahrzeuge von VOMAG, schnell für den Truppentransport zwischen den Frontabschnitten eingesetzt wurden.

Zwischen 1935 und 1939 produzierte VOMAG mehrere Tausend Busse verschiedener Typen, darunter eine große Anzahl des schweren dreiachsigen VOMAG 7 OR 660. Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion jedoch vollständig auf den Bau von mittelschweren Artillerieschleppern umgestellt. Erst nach Kriegsende, als die industrielle Produktion durch die Bombenangriffe der Alliierten zerstört worden war, konnte VOMAG die Produktion – wenn auch nur kurz – wieder aufnehmen und zur Herstellung ziviler Fahrzeuge zurückkehren.
^{Text Roden (aus dem Englischen mittels Google Übersetzer übersetzt)}