Bandai
Plastikbausatz für einen Bergepanzer 2 Standard
Das Fahrzeug übernahm eine zentrale Rolle innerhalb der Panzer- und Panzergrenadierverbände, da es die technische Einsatzbereitschaft der Truppe sicherstellte. Mit seiner leistungsfähigen Hauptwinde konnten festgefahrene oder beschädigte Fahrzeuge geborgen werden. Zusätzlich verfügte der Bergepanzer über einen hydraulischen Kran, mit dem beispielsweise komplette Triebwerke, Getriebe oder andere schwere Baugruppen aus- und eingebaut werden konnten. Ein großes Räum- und Stützschild an der Fahrzeugfront diente zur Verankerung bei Bergungsarbeiten und konnte zugleich für leichte Erdarbeiten genutzt werden.
Der Bergepanzer 2 Standard basierte weitgehend auf dem Fahrgestell des Leopard 1 und besaß dessen hohe Beweglichkeit im Gelände. Angetrieben wurde er von einem Mehrstoffmotor mit rund 830 PS, wodurch er auch unter schwierigen Bedingungen mit den Kampfverbänden Schritt halten konnte. Die Besatzung bestand üblicherweise aus vier Soldaten: dem Fahrer, dem Kommandanten sowie zwei Instandsetzungs- und Bergungsspezialisten.
Die Panzerung schützte die Besatzung gegen Beschuss durch Handfeuerwaffen und gegen Splitterwirkung. Zur Selbstverteidigung war auf der Kommandantenkuppel ein Maschinengewehr montiert. Im Gegensatz zu Kampfpanzern lag der Schwerpunkt jedoch eindeutig auf der technischen Unterstützung und nicht auf dem Gefechtseinsatz.
Der Bergepanzer 2 Standard bildete die Grundlage für spätere Modernisierungen wie den Bergepanzer 2A2 „Leistungsgesteigert“ (LS). Mit zunehmendem Gewicht moderner Panzerfahrzeuge stießen die Leistungsreserven der Standardversion jedoch an ihre Grenzen, weshalb zahlreiche Fahrzeuge später entsprechend nachgerüstet wurden. Dennoch war der Bergepanzer 2 Standard über Jahrzehnte ein unverzichtbares Unterstützungsfahrzeug der Bundeswehr und gehörte zu den wichtigsten Instandsetzungs- und Bergungsmitteln der deutschen Panzertruppe.
- Maßstab 1:35
- Markierungen für 6 Versionen (5x Bundeswehr, 1x Chile)
- bewegliche Einzelgliederketten
- Der Kranarm ist beweglich
- inklusive Fotoätzteile
- ohne Figur
- ungebaut, unbemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Das Fahrzeug übernahm eine zentrale Rolle innerhalb der Panzer- und Panzergrenadierverbände, da es die technische Einsatzbereitschaft der Truppe sicherstellte. Mit seiner leistungsfähigen Hauptwinde konnten festgefahrene oder beschädigte Fahrzeuge geborgen werden. Zusätzlich verfügte der Bergepanzer über einen hydraulischen Kran, mit dem beispielsweise komplette Triebwerke, Getriebe oder andere schwere Baugruppen aus- und eingebaut werden konnten. Ein großes Räum- und Stützschild an der Fahrzeugfront diente zur Verankerung bei Bergungsarbeiten und konnte zugleich für leichte Erdarbeiten genutzt werden.
Der Bergepanzer 2 Standard basierte weitgehend auf dem Fahrgestell des Leopard 1 und besaß dessen hohe Beweglichkeit im Gelände. Angetrieben wurde er von einem Mehrstoffmotor mit rund 830 PS, wodurch er auch unter schwierigen Bedingungen mit den Kampfverbänden Schritt halten konnte. Die Besatzung bestand üblicherweise aus vier Soldaten: dem Fahrer, dem Kommandanten sowie zwei Instandsetzungs- und Bergungsspezialisten.
Die Panzerung schützte die Besatzung gegen Beschuss durch Handfeuerwaffen und gegen Splitterwirkung. Zur Selbstverteidigung war auf der Kommandantenkuppel ein Maschinengewehr montiert. Im Gegensatz zu Kampfpanzern lag der Schwerpunkt jedoch eindeutig auf der technischen Unterstützung und nicht auf dem Gefechtseinsatz.
Der Bergepanzer 2 Standard bildete die Grundlage für spätere Modernisierungen wie den Bergepanzer 2A2 „Leistungsgesteigert“ (LS). Mit zunehmendem Gewicht moderner Panzerfahrzeuge stießen die Leistungsreserven der Standardversion jedoch an ihre Grenzen, weshalb zahlreiche Fahrzeuge später entsprechend nachgerüstet wurden. Dennoch war der Bergepanzer 2 Standard über Jahrzehnte ein unverzichtbares Unterstützungsfahrzeug der Bundeswehr und gehörte zu den wichtigsten Instandsetzungs- und Bergungsmitteln der deutschen Panzertruppe.
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