Bandai
Plastikbausatz für ein U.S. amerikanisches Republic P-47N Thunderbolt Jagdflugzeug
Die P-47N basierte auf der bewährten P-47D, erhielt jedoch eine komplett überarbeitete Tragfläche mit größerer Spannweite. Dadurch konnten größere Mengen Treibstoff mitgeführt und die Reichweite erheblich gesteigert werden. Zusätzlich wurden Fahrwerk und Tragflächenstruktur verstärkt. Angetrieben wurde sie von einem Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp mit rund 2.800 PS. Je nach Einsatzbedingungen erreichte die P-47N etwa 700 km/h.
Die Standardbewaffnung bestand weiterhin aus acht 12,7-mm-M2-Browning-Maschinengewehren, die vollständig in den Tragflächen untergebracht waren. Zusätzlich konnte die P-47N Bomben und ungelenkte Raketen mitführen. Ihre hohe Nutzlast machte sie zu einem wirksamen Jagdbomber, während ihre starke Bewaffnung und robuste Konstruktion auch im Luftkampf Vorteile boten.
Der wichtigste Einsatzraum der P-47N war der Pazifik. Maschinen dieses Typs wurden unter anderem von Flugplätzen auf Iwo Jima aus eingesetzt und begleiteten Bomber bei Angriffen auf die japanischen Hauptinseln. Durch ihre große Reichweite konnten sie Ziele erreichen, die für frühere Thunderbolt-Versionen außerhalb der Einsatzreichweite lagen.
Die P-47N kam erst sehr spät im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz und konnte deshalb nur für wenige Monate ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen. Dennoch war sie die leistungsfähigste und reichweitenstärkste Thunderbolt-Variante und blieb nach dem Krieg noch einige Zeit im Dienst.
- Maßstab 1:32
- Maße (gebaut): Länge 347,2 mm / Flügelspannweite 407,55 mm
- 465 Teile
- Motorverkleidung wahlweise in grauem oder klaren Plastik
- Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
- Gummireifen
- 2 Markierungsoptionen:
- P-47N (44-88211), geflogen von Lt. Oscar F. Perdomo, Le Shima, August 1945
- P-47N, 333rd Fighter Squadron, 7th Air Force, 1945
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Die P-47N basierte auf der bewährten P-47D, erhielt jedoch eine komplett überarbeitete Tragfläche mit größerer Spannweite. Dadurch konnten größere Mengen Treibstoff mitgeführt und die Reichweite erheblich gesteigert werden. Zusätzlich wurden Fahrwerk und Tragflächenstruktur verstärkt. Angetrieben wurde sie von einem Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp mit rund 2.800 PS. Je nach Einsatzbedingungen erreichte die P-47N etwa 700 km/h.
Die Standardbewaffnung bestand weiterhin aus acht 12,7-mm-M2-Browning-Maschinengewehren, die vollständig in den Tragflächen untergebracht waren. Zusätzlich konnte die P-47N Bomben und ungelenkte Raketen mitführen. Ihre hohe Nutzlast machte sie zu einem wirksamen Jagdbomber, während ihre starke Bewaffnung und robuste Konstruktion auch im Luftkampf Vorteile boten.
Der wichtigste Einsatzraum der P-47N war der Pazifik. Maschinen dieses Typs wurden unter anderem von Flugplätzen auf Iwo Jima aus eingesetzt und begleiteten Bomber bei Angriffen auf die japanischen Hauptinseln. Durch ihre große Reichweite konnten sie Ziele erreichen, die für frühere Thunderbolt-Versionen außerhalb der Einsatzreichweite lagen.
Die P-47N kam erst sehr spät im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz und konnte deshalb nur für wenige Monate ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen. Dennoch war sie die leistungsfähigste und reichweitenstärkste Thunderbolt-Variante und blieb nach dem Krieg noch einige Zeit im Dienst.
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