Boeing F/A-18F Super Hornet VFC-12

Plastikmodellbausatz zum Bau eines F/A-18F Super Hornet VFC-12 Kampfflugzeuges

• Maßstab 1:48
• Maße (gebaut): Länge 280,4 / Flügelspannweite 272,5 mm
• 330+ Teile
• Rumpf und Tragfläche mit fein gravierten Teilungslinien
• Kabinenhaube aus Klarsichtteilen
• Fein detailliertes Cockpit, Fahrwerkskabine
• Besatzungssitze mit fotogeätzten Sicherheitsgurten und Gurten
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die F/A-18E/F Super Hornet ist eine größere und modernere Variante der F/A-18C/D Hornet. Eine frühe Version wurde in den 1980er-Jahren von McDonnell Douglas als Hornet 2000 vermarktet. Das Hornet-2000-Konzept war eine Weiterentwicklung der F/A-18 mit größeren Tragflächen, einem längeren Rumpf für mehr Treibstoff und leistungsstärkeren Triebwerken.

Der Rumpf der F/A-18E/F wurde um 860 mm verlängert, um Platz für Treibstoff und zukünftige Avionik-Upgrades zu schaffen, und die Tragflächenfläche wurde um 25 % vergrößert. Die Super Hornet hat jedoch 42 % weniger Strukturbauteile als die ursprüngliche Hornet. Das General Electric F414-Triebwerk, eine Weiterentwicklung des F404 der Hornet, bietet 35 % mehr Leistung. Die Super Hornet kann mit einer größeren Menge an nicht verbrauchtem Treibstoff und Munition zu einem Flugzeugträger zurückkehren als die ursprüngliche Hornet. Diese Fähigkeit wird als „Bringback“ bezeichnet. Das Rückholgewicht der Super Hornet beträgt über 4.100 kg.

Der Erstflug der Super Hornet fand 1995 statt. Die Serienproduktion begann im September 1997. Die Super Hornet wurde 1999 bei der US Navy in Dienst gestellt und ersetzte dort seit 2006 die F-14 Tomcat.