Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf.B King Tiger INT

Plastikmodellbausatz zum Bau eines Sd.Kfz. 182 Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. B Königstiger
   vollständige Innenausstattung  

• Maßstab 1:35
• vollständige Innenausstattung (Fahrer-, Kampf-, Motorraum)
• Klarsicht- und Fotoätzteile enthalten
• bewegliche Drehstäbe
• Antriebsräder in Einzelteilen; 4 verschiedene Zahnkranztypen
• Bewegliche Einzelgliederketten
• Luken offen oder geschlossen baubar
• bewegliche Kanone mit Verschlussdetails
• gedrehtes Kanonenrohr mit 3D gedruckter Mündungsbremse
• ungebaut / unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Der Sd.Kfz. 182 Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. B „Königstiger“ mit Henschel-Turm war die überwiegend produzierte Serienausführung des schwersten deutschen Kampfpanzers des Zweiten Weltkriegs. Anders als die ersten 50 Königstiger mit dem sogenannten Porsche-Turm erhielt die große Mehrheit der Fahrzeuge den späteren, ebenfalls von Krupp gefertigten Henschel-Turm. Der rund 69 Tonnen schwere Königstiger wurde von einem Maybach HL 230 P30 V12-Benzinmotor mit 700 PS angetrieben und erreichte je nach Bedingungen eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 38 km/h auf der Straße.

Der Henschel-Turm unterschied sich äußerlich deutlich vom frühen Porsche-Turm. Seine Turmfront war wesentlich flacher und stärker geneigt, wodurch die problematische Abprallwirkung des Porsche-Turms weitgehend beseitigt wurde. Gleichzeitig bot die neue Form einen zweckmäßigeren Innenraum und eine verbesserte Anordnung der Besatzung. Die Turmfront war rund 180 mm stark, während die Turmseiten etwa 80 mm und das Turmdach etwa 40 mm Panzerung aufwiesen. Charakteristisch ist auch die größere, niedrigere Kommandantenkuppel, die eine bessere Rundumsicht ermöglichte.

Die Hauptbewaffnung bestand aus der hervorragenden 8,8-cm-KwK 43 L/71, einer der leistungsfähigsten Panzerkanonen des Zweiten Weltkriegs. Sie konnte gegnerische Kampfpanzer auf große Entfernungen bekämpfen. Zusätzlich verfügte der Königstiger über ein koaxiales 7,92-mm-MG 34 sowie ein weiteres MG 34 in der Bugplatte. Die Besatzung bestand aus fünf Mann: Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Funker und Fahrer.

Ein wesentliches Merkmal des Henschel-Turms war die überarbeitete Kanonenblende. Beim frühen Porsche-Turm bestand die Gefahr, dass von der unteren, gewölbten Turmfront abprallende Geschosse in Richtung des Wannen-Dachs gelenkt wurden. Die flachere Gestaltung des Henschel-Turms beseitigte diesen konstruktiven Nachteil. Der Henschel-Turm wurde damit zur charakteristischen Standardausführung des Königstigers.

Insgesamt verband der Königstiger mit Henschel-Turm eine außergewöhnlich starke Bewaffnung und sehr hohen Panzerschutz mit einem allerdings enormen Gewicht und entsprechend hoher mechanischer Belastung. Ab Mitte 1944 gelangten die Fahrzeuge zunehmend an die Front und wurden unter anderem bei schweren Panzerabteilungen eingesetzt. Trotz seiner beeindruckenden Kampfkraft litt der Königstiger unter hoher Treibstoffverbrauch, begrenzter Reichweite und erheblichem Wartungsaufwand.