Douglas DC-2 "Transport Revolution"

Im August 1932 rief Trans World Airlines fünf Flugzeughersteller dazu auf, Vorschläge für ein neues Transportflugzeug auf Grundlage der Spezifikationen von TWA einzureichen.
Die Firma Douglas nahm die Herausforderung an und beschloss, ein hochmodernes zweimotoriges Flugzeug zu entwickeln. Der erste Prototyp, bekannt als DC-1 (Douglas Commercial Nr. 1), hob am 1. Juli 1933 zum ersten Mal ab.
TWA bestellte 20 Serienmaschinen, die in DC-2 umbenannt wurden und mit Triebwerken des Typs Wright Cyclone SGR-1820-F3 ausgestattet waren.
Ihr Rumpf war etwas länger und bot 14 Passagiersitzen.
Die erste DC-2 hob am 11. Mai 1934 ab, und ihre Flugkarriere bei TWA begann am 18. Mai. Der reguläre Flugbetrieb der DC-2 begann im Juli.
Das Douglas-Werk stellte ungefähr 200 DC-2 her, die sowohl in zivilen als auch in militärischen Diensten standen.
Eine Lizenz wurde auch vom japanischen Unternehmen Nakajima erworben, das sechs Flugzeuge für die inländische Dai Nippon Koku Kobushiki Kaisha produzierte.
Die DC-2 verbreitete sich schnell nicht nur unter in den USA operierenden Verkehrsunternehmen, der erfolgreiche Typ flog auch bei einer großen Anzahl von in Europa ansässigen Verkehrsunternehmen, darunter Swissair, KLM und auch der Českoclovenská Letecká Společnost / Tschechoslowakischen Fluggesellschaft.
Die Einführung der DC-2 brachte eine Revolution im Luftverkehr, sowohl in Bezug auf die Sicherheit als auch auf die Wirtschaftlichkeit des Betriebs.
Auf die DC-2 folgte der noch berühmtere Typ DC-3 / C-47 Dakota.

Plastikmodellbausatz

• mit 3D Druckteilen
• Markierungen für die EAL, Dai Nipon Koku Kobushiki Kaisha, ANA, AOA und OK-AIC

Maßstab 1:72

ungebaut / unbemalt

Farbe und Klebstoff nicht enthalten