Fouga CM.170 Magister / IAI Tzukit "IAF"

Der erfolgreiche französische Leichtflugzeugtrainer Fouga CM.170 Magister hatte seinen Ursprung in einem von P. Mauboussin und J. Szydlowski entworfenen Motorsegler in Ganzmetallbauweise namens C.M.8.15, der ein schmetterlingsförmiges Leitwerk besaß.
Dieses turbogetriebene Segelflugzeug flog zum ersten Mal 1949, und während der Entwicklung dieser Konstruktion entstanden eine Reihe von Testmaschinen, darunter ein einzigartiges Flugzeug mit zwei Rümpfen, das als Gemeaux bezeichnet wurde. Die letzte Entwicklungsstufe des Segelflugzeugs C.M.8.15 führte zur CM.170 Magister, die nach einer Spezifikation der Armée de l'Air konstruiert wurde und wie die vorangegangenen Motorsegler über ein charakteristisches Schmetterlingsleitwerk verfügte.

Neben dem Einsatz beim französischen Militär war die Magister auch ein Exporterfolg für Fouga, die den Typ an eine Vielzahl von ausländischen Betreibern verkaufte und ihn sogar in drei Ländern in Lizenz baute. Die ersten in Lizenz gebauten Magister wurden 1958 bei den Luftstreitkräften Deutschlands und Finnlands in Dienst gestellt, wo sie sich zu den in Frankreich gebauten Magister gesellten.

Nachdem die erste Fouga 1957 in Israel eintraf, begann IAI kurz darauf  mit der Lizenzfertigung in Israel, 
Hier erhielt das Flugzeug den Namen IAI Tzukit. Das erste Flugzeug wurde 1959 fertiggestellt und 1960 in Dienst gestellt.

In Europa wurde die Magister von Frankreich, Belgien, Österreich und Irland geflogen, aber es gab auch viele andere Betreiber in Afrika, Asien und Südamerika, von denen viele zweifellos von der leichten Bauweise und den niedrigen Betriebskosten überzeugt waren. Zu diesen weit entfernten Betreibern gehörten Länder wie Algerien, Bangladesch, Biafra, Brasilien, El Salvador, Libyen, Marokko, Togo und Uganda. Einige Fougas fliegen auch heute noch, viele von ihnen in ziviler Hand.

Plastikmodellbausatz

• mit Resinteilen

Maßstab 1:72

ungebaut / unbemalt

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