Junkers Ju87 R-2/B-2 Stuka

Plastikmodellbausatz für einen Junkers Ju87 R-2/B-2 Stuka Sturzkampfbomber

• Maßstab 1:48
• Maße (gebaut): Länge: mm / Flügelspannweite: 288 mm
• 161 Teile
• 2 Bemalungsoptionen
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Die Junkers Ju-87 Stuka absolvierte ihren Erstflug 1935 und wurde zu einem der bekanntesten und gefürchtetsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Der Name „Stuka“ leitet sich vom deutschen Wort „Sturzkampfflugzeug“ ab, und dieses Flugzeug wurde speziell für präzise Bombenangriffe entwickelt.

Die für einen Sturzkampfbomber ungewöhnlich große Stuka wurde von einem einzelnen V-12-Junkers-Jumo-Motor angetrieben und wog über vier Tonnen. Trotz ihrer Größe konnte sie beachtliche 1800 kg Bomben tragen und war mit bis zu vier Maschinengewehren bewaffnet. Das Flugzeug wurde von einem Zweimann-Team, bestehend aus Pilot und Heckschütze, in einem Tandemcockpit unter der markanten Knickflügelstruktur geflogen.

Zu den einzigartigen Konstruktionsmerkmalen der Stuka gehörten ein festes, verkleidetes Fahrwerk und die charakteristischen gekröpften Flügel. Sie war mit automatischen Sturzflugbremsen unter den Flügeln ausgestattet, die steile Sturzflüge mit anschließender automatischer Abfangung ermöglichten. Bekanntlich war sie mit der Jericho-Trompete, auch „Jericho-Trompete“ genannt, ausgestattet – einer Sirene am Fahrwerk, die im Sturzflug einen markerschütternden Ton von sich gab, um die Menschen unter ihr in Angst und Schrecken zu versetzen.

Die Ju 87 B-2 war die meistproduzierte Variante und wurde in den ersten Kriegsjahren in verschiedenen Kriegsschauplätzen eingesetzt. Die Variante R-2 wurde für Langstreckeneinsätze, insbesondere zur Bekämpfung von Schiffen, entwickelt. Ihre größere Reichweite wurde durch zusätzliche Treibstoffkapazität und Unterflügeltanks erreicht.

Die Stuka war während der Blitzkriege in Polen und Frankreich, wo sie die Lufthoheit errang, äußerst effektiv. In der Luftschlacht um England erlitt das langsame und schlecht geschützte Flugzeug jedoch erhebliche Verluste gegen moderne Jagdflugzeuge. Trotzdem bewährte sie sich weiterhin an der Ostfront und im Mittelmeerraum, wo der Luftwaffe-Jagdflieger Hans-Ulrich Rudel bekanntermaßen über 2.530 Kampfeinsätze mit diesem Flugzeug flog.

Die Stuka ist nach wie vor eine der bekanntesten Flugzeugsilhouetten des Zweiten Weltkriegs; ihr unverwechselbares Aussehen und ihr berüchtigter Ruf sichern ihr einen festen Platz in der Geschichte der Luftfahrt.
^{Text Airfix (aus dem Englischen mittels Google Übersetzer ins Deutsche übertragen)}