G7107 1,5t 4x4 Cargo Truck with 1t trailer Ben Hur

Hochdetaillierter Spritzgussbausatz zum Bau eines U.S. Army G7107 4x4 1,5 to. Lkw mit G-518 1t Anhänger Ben Hur

• Maßstab 1:35
• enthält Fotoätz- und Klarsichtteile
• Türen offen oder geschlossen möglich
• Lkw und Anhänger wahlweise mit Plane, mit Spriegel oder ganz ohne
• 3 Markierungsoptionen
• nicht gebaut, nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Chevrolet G7107
Der Chevrolet G7107 war ein amerikanischer militärischer 1,5-Tonnen-Lastwagen mit Allradantrieb, der während des Zweiten Weltkriegs in großer Stückzahl produziert wurde. Er gehörte zur Chevrolet-G506-Baureihe von General Motors und wurde ab etwa 1940 entwickelt und gebaut. Das Fahrzeug basierte ursprünglich auf zivilen Chevrolet-Lastwagen, wurde jedoch für die Anforderungen des Militärs verstärkt und technisch angepasst. Der G7107 diente hauptsächlich als Transportfahrzeug für Soldaten, Munition, Versorgungsgüter und leichte Artillerie. Durch seine robuste Bauweise und einfache Wartung galt er als äußerst zuverlässig und wurde sowohl von der US-Armee als auch von vielen alliierten Streitkräften genutzt.

Besonders bekannt wurde der G7107 durch das amerikanische Lend-Lease-Programm, über das große Mengen an die Sowjetunion geliefert wurden. Dort schätzte die Rote Armee die gute Geländegängigkeit, die Zuverlässigkeit des Motors und die Wintertauglichkeit. Einige Fahrzeuge dienten sogar als Träger für „Katjuscha“-Raketenwerfer. Neben der Standardversion G7107 existierte auch die Variante G7117, die zusätzlich mit einer Frontseilwinde ausgestattet war und sich besser für schwieriges Gelände eignete.

Technisch besaß der Chevrolet G7107 einen 4×4-Antrieb, ein manuelles Vierganggetriebe mit Verteilergetriebe sowie einen robusten Reihensechszylinder-Benzinmotor mit rund 3,9 Litern Hubraum und etwa 83 bis 93 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ungefähr 75 km/h. Das Fahrzeug hatte eine Nutzlast von rund 1,5 Tonnen und war mit Starrachsen und Blattfedern ausgestattet. Viele Modelle erhielten im Verlauf des Krieges vereinfachte Kabinen aus Holz und Pressmaterial, um Stahl einzusparen.

Von der gesamten Chevrolet-G506-Familie wurden bis Kriegsende ungefähr 150.000 bis 168.000 Fahrzeuge gebaut. Nach dem Krieg blieben zahlreiche Exemplare weltweit im militärischen und zivilen Einsatz, etwa bei Feuerwehren, Bauunternehmen oder Armeen verschiedener Länder. Heute zählt der Chevrolet G7107 zu den bekannten amerikanischen Militärfahrzeugen des Zweiten Weltkriegs und ist bei Sammlern, Restauratoren und Militärfahrzeugtreffen sehr beliebt.

G-518 Ben Hur
Der Ben Hur war der 1 Tonnen Lastanhänger der U.S. Streitkräfte im 2. Weltkrieg. Im Lieferkatalog für US-Militärfahrzeuge ist er unter der Nummer G-518 zu finden. Er wurde von fast 30 verschiedenen Firmen produziert. Der Hauptproduzent war die Ben Hur Mfg. Co. in Milwaukee/Wisconsin, wodurch der Anhänger seinen Spitznamen bekam. Es gab ihn in verschiedenen Varianten, die für Generatoren, Munition oder Wassertanks ausgelegt waren. In seiner Grundkonfiguration war er ein Lastanhänger mit Heckklappe. Er wurde sowohl offen als auch mit Spriegeln (und auch einer Plane darüber) eingesetzt. Als Zugfahrzeuge wurden häufig Lkw ab der ¾ Tonnen Klasse aufwärts eingesetzt wie die Dodge WC-Serie, die Chevrolet C-506 Serie und das Arbeitspferd der U.S. Armee Logistik, der 2 ½ Tonner GMC CCKW. Es wurden fast 260.000 dieser Anhänger produziert.