German Armored Train Panzertriebwagen Nr. 16

Plastikbausatz zum Bau eines deutschen Panzertriebwagen No. 16

• Maßstab 1:35
• Maße LxB (gebaut) 631 x 96,5 mm
• 480 Teile
• Fotoätzteile enthalten
• Schienen, Schwellen und Schwellenbett inklusive
• nicht gebaut/nicht bemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Panzertriebwagen Nr. 16 (PO PzTrWg 16 oder PT 16) - Deutscher schwerer gepanzerter Motorwagen, angetrieben von einem Dieselmotor mit einer Leistung von 550 PS, angetrieben von einem Voith-Hydraulikgetriebe, wurde von der deutschen Firma Berliner Maschinenbau-Gesellschaft Actien vormals L. hergestellt Schwartzkopff im Jahr 1942. Er basiert auf einer gepanzerten Lokomotive des Typs WR 550 D14, wurde dann vollständig gepanzert und mit zwei zusätzlichen Besatzungsmitgliedern für die gepanzerten Artilleriepositionen an den beiden Enden der Einheit ausgestattet. Sie waren ursprünglich mit zwei 20-mm-Flugabwehrgeschützen – 2 cm Flakvierling 38 – bewaffnet, wurden aber von den Besatzungsmitgliedern modifiziert. Die Bewaffnung wurde durch russische 76,2 mm FK 295/1 Artilleriekanone (wie sie in gepanzerten Zügen vom Typ BP42 zu finden ist) ersetzt. Die Dicke der Panzerung des Panzertriebwagens Nr. 16 reichte von 31 bis 84 mm. Dieses Fahrzeug war das schwerste gepanzerte Einschienenfahrzeug. Es wurde nur ein Exemplar gebaut, das an der Ostfront kämpfte.

1943 war das PzTrWg 16 eine Reservewaffe, die zur Patrouille in von der Guerilla bedrohten Gebieten eingesetzt wurde. Im Frühjahr und Sommer 1944 wurde es bei der Heeresgruppe Mitte eingesetzt. Es wurde in den Schlachten von Rawa Ruska und Lublin eingesetzt und zog sich dann nach Radom zurück, nachdem es die Front nach Westen verlegt hatte. Von August bis September 1944 fuhr es auf der Strecke von Kielce und patrouillierte auf den Eisenbahnlinien nach Krakau, Skarzysko und Radom. Im April 1945 nahm das PzTrWg 16 an den Kämpfen bei Neuruppin teil. Am 1./2. Mai 1945 wurde es in Neustadt (Dosse) unversehrt erbeutet.