Bandai
Maybach HL120 for Panzer III/IV w/repair Crew
Artikelnummer:
MA35331
MA35331
Hersteller
MINIART
MINIART
Maßstab:
1:35
1:35
Bausatz für einen Maybach HL 120 Panzermotor mit Wartungscrew
Der flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Ottomotor mit einem Hubraum von 11,9 Litern entwickelte je nach Ausführung bis zu 300 PS bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Seine robuste Konstruktion, hohe Zuverlässigkeit und vergleichsweise einfache Wartung machten ihn zu einem bewährten Antrieb für eine Vielzahl von Kampffahrzeugen.
Eingesetzt wurde der Maybach HL 120 unter anderem im Panzerkampfwagen III und IV, im Sturmgeschütz III und IV sowie in verschiedenen Jagdpanzern und Spezialfahrzeugen auf denselben Fahrgestellen.
Die Kraftübertragung erfolgte über ein Maybach-Variorex-Getriebe, das eine gute Anpassung an unterschiedliche Geländeverhältnisse ermöglichte.
Obwohl der Motor im Verlauf des Krieges angesichts des steigenden Fahrzeuggewichts zunehmend an seine Leistungsgrenzen stieß, blieb er aufgrund seiner Zuverlässigkeit und der standardisierten Fertigung bis Kriegsende einer der wichtigsten Panzermotoren Deutschlands. Mit einer Produktion von mehreren Zehntausend Exemplaren prägte der Maybach HL 120 die Mobilität der deutschen Panzertruppe wie kaum ein anderer Motor seiner Zeit.
- Maßstab 1:35
- 2 Figuren
- Maybach HL 120 Panzermotor
- Werkzeugkasten inklusive Werkzeug
- Fotoätzteile und Naßschiebebilder enthalten
- Panzer nicht enthalten
- nicht gebaut, nicht bemalt
- Farbe und Klebstoff nicht enthalten
Der flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-Ottomotor mit einem Hubraum von 11,9 Litern entwickelte je nach Ausführung bis zu 300 PS bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Seine robuste Konstruktion, hohe Zuverlässigkeit und vergleichsweise einfache Wartung machten ihn zu einem bewährten Antrieb für eine Vielzahl von Kampffahrzeugen.
Eingesetzt wurde der Maybach HL 120 unter anderem im Panzerkampfwagen III und IV, im Sturmgeschütz III und IV sowie in verschiedenen Jagdpanzern und Spezialfahrzeugen auf denselben Fahrgestellen.
Die Kraftübertragung erfolgte über ein Maybach-Variorex-Getriebe, das eine gute Anpassung an unterschiedliche Geländeverhältnisse ermöglichte.
Obwohl der Motor im Verlauf des Krieges angesichts des steigenden Fahrzeuggewichts zunehmend an seine Leistungsgrenzen stieß, blieb er aufgrund seiner Zuverlässigkeit und der standardisierten Fertigung bis Kriegsende einer der wichtigsten Panzermotoren Deutschlands. Mit einer Produktion von mehreren Zehntausend Exemplaren prägte der Maybach HL 120 die Mobilität der deutschen Panzertruppe wie kaum ein anderer Motor seiner Zeit.
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