Mitsubishi A7M1 Reppu "Sam" Experimental Fighter

Die Reppu, das letzte Meisterwerk von Jiro Horikoshi und dem Mitsubishi-Ingenieurteam, wurde entwickelt, um die Anforderungen der M-50 zu erfüllen – einer internen Mitsubishi-Spezifikation zur Entwicklung des Nachfolgers der Zero.
Im Juli 1942 übernahm die Kaiserliche Marine diese Anforderungen in die Spezifikation 17-Shi.
Das Flugzeug sollte eine Geschwindigkeit von 640 km/h in 6000 m Höhe erreichen, diese Höhe in 6 Minuten erreichen, 2,5 Stunden lang mit 463 km/h fliegen und die Manövrierfähigkeit der A6M3 aufweisen.
Horikoshis ursprünglicher Entwurf sah den Einsatz der 18-Zylinder-Version des Kinsei-Motors mit einer Leistung von 2.200 PS vor. Da sich die Entwicklung des Motors verzögerte, bestand die Marine auf dem Einbau des NK9-Motors und der anschließenden Erprobung. Die von Kampfpiloten durchgeführten Tests bestätigten, dass die Manövrierfähigkeit der Reppu der A6M5 entsprach und die der A6M3 übertraf.
Das Flugzeug litt jedoch unter Leistungsmangel, und der Steigflug auf 6000 m dauerte 9 Minuten und 54 Sekunden.
In 6450 m Höhe leistete der Motor 1300 PS, während das Ingenieurteam 1700 PS erwartet hatte, um die Geschwindigkeitsanforderungen der 17-Shi-Klasse zu erfüllen.
Aus diesem Grund priorisierte die Kaiserlich Japanische Marine die Arbeiten an der Reppu nicht weiter.
Das Mitsubishi-Team war jedoch überzeugt, dass ihr Flugzeug mit dem MK9-Motor alle Anforderungen der 17-Shi-Klasse erfüllen würde, und so entstand die A7M2.

Plastikmodellbausatz

Maßstab 1:48

ungebaut / unbemalt

Farbe und Klebstoff nicht enthalten