GAZ-AAA with Shelter

Plastikbausatz für einen sowjetischen GaZ-AAA Lkw mit festem Aufbau

• Maßstab 1:35
• 341 Teile
• 2 Markierungsvarianten
• detaillierter Motor und Fahrgestell
• Innenraum mit Sitzbank und Kanonenofen
• Türen und Motorhaube können offen oder geschlossen angebaut werden
• Fotoätz- und Klarsichtteile enthalten
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Klebstoff nicht enthalten

Der GAZ-AAA war einer der wichtigsten Lastwagen der Roten Armee in den Jahren vor und während des Zweiten Weltkriegs. Er wurde ab 1934 im Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) produziert und stellte eine dreiachsige Weiterentwicklung des zweiachsigen GAZ-AA dar, der wiederum auf dem amerikanischen Ford AA basierte. Durch die zusätzliche Hinterachse verfügte der GAZ-AAA über eine höhere Nutzlast und eine bessere Geländegängigkeit, was ihn besonders für militärische Aufgaben attraktiv machte.

Angetrieben wurde der Lastwagen von einem wassergekühlten Vierzylinder-Benzinmotor mit rund 50 PS. Die Nutzlast betrug etwa zwei Tonnen, während die Höchstgeschwindigkeit auf befestigten Straßen rund 65 km/h erreichte. Der robuste und einfach aufgebaute Lkw war leicht zu warten und konnte auch unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden, was für die sowjetische Armee von großer Bedeutung war.

Der GAZ-AAA diente als universelles Transportfahrzeug für Truppen, Munition, Treibstoff und Versorgungsgüter. Darüber hinaus bildete sein Fahrgestell die Grundlage für zahlreiche Spezialfahrzeuge. Dazu gehörten Funkwagen, Werkstattfahrzeuge, Tankwagen wie der BZ-38, mobile Flakfahrzeuge sowie verschiedene Raketenwerfer. Besonders bekannt wurde der GAZ-AAA als Träger früher Versionen des sowjetischen Mehrfachraketenwerfers BM-13 Katjuscha, bevor später modernere Fahrgestelle verwendet wurden.

Während des deutschen Angriffs auf die Sowjetunion im Jahr 1941 gehörte der GAZ-AAA zu den am weitesten verbreiteten Militärlastwagen der Roten Armee. Er kam auf allen Frontabschnitten zum Einsatz und spielte eine wichtige Rolle bei der Versorgung der Truppen. Die Produktion lief bis 1943, als Rohstoffmangel und die Kriegsereignisse zu einer Umstellung auf andere Fahrzeugtypen führten.