Alvis FV603 Saracen Mk.5

Plastikmodellbausatz für einen Alvis FV603 Saracen Mk.5

• Maßstab 1:35
• 219 Teile
• 3 Markierungsoptionen
  • B Squadron, 1st Royal Tank Regiment, Northern Ireland, May 1973
  • Alvis Ltd, Coventry, Warwickshire, England, November 1972
  • Sierra Vista Police Tactical Unit, Sierra Vista, Arizona, United States of America, 2011
• ungebaut, unbemalt
• Farbe und Kleber nicht enthalten

Der Alvis FV603 Saracen Mk.5 war ein britischer sechsrädriger Mannschaftstransportwagen, der in den frühen Jahren des Kalten Krieges entwickelt wurde und über mehrere Jahrzehnte hinweg zum Standardfahrzeug der British Army gehörte. Das Fahrzeug entstand als Teil der FV600-Familie, zu der auch der Spähpanzer FV601 Saladin und der geländegängige Lastenträger Stalwart gehörten. Die Serienproduktion begann 1952 bei Alvis in Coventry und lief bis in die 1970er-Jahre. Der Saracen wurde nicht nur von den britischen Streitkräften genutzt, sondern auch in zahlreiche Länder exportiert und fand weltweit in militärischen sowie polizeilichen Aufgaben Verwendung.

Der rund 11 Tonnen schwere Schützenpanzer besaß einen geschweißten Aufbau aus bis zu 16 mm starkem Walzstahl, der Besatzung und Infanterie wirksamen Schutz gegen Handfeuerwaffen und Splitter bot. Neben Fahrer und Kommandant konnten bis zu neun vollständig ausgerüstete Soldaten transportiert werden. Angetrieben wurde der Saracen von einem luftgekühlten Rolls-Royce-B80-Reihenachtzylinder-Ottomotor mit 5,7 Litern Hubraum und einer Leistung von 160 PS. Über den permanenten 6×6-Antrieb mit Einzelradaufhängung erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 72 km/h auf der Straße und bewährte sich durch seine hohe Geländegängigkeit auch unter schwierigen Einsatzbedingungen. Die Bewaffnung bestand bei der Mk.5-Ausführung aus einem kleinen, vollständig geschlossenen Drehturm mit einem 7,62-mm-Browning-M1919-Maschinengewehr; zusätzlich konnte auf einer Dachlafette ein weiteres Maschinengewehr zur Flugabwehr oder Nahverteidigung montiert werden.

Die Mk.5 gehörte zu den weiterentwickelten Serienversionen des Saracen und profitierte von zahlreichen Detailverbesserungen an Funkausstattung, Innenraum und Ausrüstung. Das Fahrzeug bildete die Grundlage für verschiedene Spezialausführungen, darunter Gefechtsstands-, Sanitäts- und Funkfahrzeuge. Aufgrund seines robusten Fahrgestells und der einfachen Wartung blieb der Saracen über Jahrzehnte im Dienst und wurde erst schrittweise durch den kettengetriebenen FV432 ersetzt. Dennoch verblieb er in verschiedenen Unterstützungsrollen noch lange im Einsatz.